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台9線蘇花公路159.3公里處大清水隧道南口，於11日晚間11時55分發生坍方，壓損混凝土明隧道長約17公尺及鋼構明隧道約8公尺，初步研判無人車傷亡，交通部公路總局啟動南北雙向日夜搶修，預計15日（週日）下午5時搶通，公總也公布四項疏運計畫，包括公路的替代道路，以及臺鐵、海運、航空增班等措施。
公路總局養路組長李順成12日接受媒體聯訪時指出，初步研判該地致災原因，是因花東前期地震鬆動，再加上11日的地形雨影響、時雨量達六十幾毫米，導致明隧道上邊坡節理破碎岩塊從30公尺以上高處崩落，由於衝擊動量已超過明隧道耐受度，導致壓毀約25公尺長。
李順成表示，災害處坍方堆疊高5公尺、長達25公尺，坍方量約1,200立方公尺，最大塊石約有3公尺高，因巨大塊石混雜鋼筋混凝土，路寬窄小作業空間不足，且需破碎機破碎巨石，導致作業困難。而過年疏運即將到來，雖已以南北雙向工作面搶修，初估約需4個工作日，預計1月15日下午5時搶通。
公路總局表示，以目前空拍情況來看，初判上方邊坡已崩塌完畢，後續不會再崩塌下來。至於在災點後續處理的部分，李順成表示，短期在坡面將掛網噴槳加岩栓，並以戒護通行方式供民眾行駛；中期則將會同專家學者，研議明隧道結構強化耐受力，長期則以蘇花安計畫為主。
行政院長蘇貞昌表示，公路總局已在第一時間就成立前進指揮所，目前正在全力搶修中，他要感謝同仁的辛勞，也請交通部務必注意第一線工程人員的安全。
中橫公路 限時段開放小車通行
依據蘇花公路中斷標準作業流程（SOP），公路總局啟動鐵路疏運及相關引導與標示。在公路替代路線部分，李順成說明，中橫公路原本是採分時段管制通行方式，不過因應蘇花公路中斷，將於上午7時至下午5時都開放小車、中巴通行。
若要從花蓮往臺北方向，李順成表示，可走台8線到梨山後，接台7甲線往宜蘭方向，再接國5到臺北，約耗時3~4小時；若要到臺中的話，直接走到梨山，經大禹嶺接台14甲線往國道6號即可。不過中橫並未開放大型車通行，大客車、大貨車若要從花蓮往臺北，必須走南迴公路後接國道返回臺北，預估要耗時8小時。
宜蘭到花蓮區間 臺鐵加開42列次
除公路替代道路外，臺鐵、海運、航空都規劃增開疏運。臺鐵自12日下午起啓動加開宜蘭至花蓮區間快車來回共6班次；1月13日至15日止，每日加開宜蘭至花蓮區間快車12班次，預計共加開42列區間快車。另外，原週末時段開行的28列次加班車均正常開行，並視旅客搭乘情況，適度開放站票或增加停車站以疏運旅客。
此外，即日起啓動蔬果北運機制，臺鐵已於花蓮站備妥平車編組，並與吉安鄉農會聯繫，將以火車馱運蔬果卡車方式，協助東部地區果菜漁產北運。
航港局調派船舶 可載250輛小客車
交通部長王國材也責成航港局調派船舶緊急疏運，航港局已協調合富快輪於12日晚上7時於花蓮港開航至蘇澳港，並持續往返花蓮港及蘇澳港間；此外，已調度臺北快輪盡速返航臺灣，搭配凱旋8號於13日投入緊急疏運。
航港局長葉協隆表示，合富快輪運能為小客車40輛、載客442人，預計12日晚上7時由花蓮港17號碼頭開航至蘇澳港，航行時間預計3小時，蘇澳港預計凌晨12時返航花蓮港，雙向間有需求的民眾可至現場排隊領取號碼牌，13日臺北快輪運能為小客車250輛、凱旋8號載客330人將投入緊急疏運。
至於空運部分，目前臺北與花蓮間只有立榮航空每週營運4班，從週四至週日每天各1班。因班機運能仍充足，民航局尚未協調開加班機。立榮航空表示，因應蘇花公路阻斷影響花東交通，將依照現場需求調度安排疏運旅客。◇
