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荷蘭GPS製造商Tom Tom近日公布全球交通壅塞城市排行表，統計結果超乎多數民眾認知，最塞城市不是臺北市，而是「臺中市」，數字顯示在臺中開車10公里要花上24分40秒，換算下來時速不到25公里。對此，臺中交通局回應，新北未納入評比名單，統計結果有待商榷，不過，這也顯示臺中地區蓬勃發展衍生塞車的問題。
Tom Tom調查全球56個國家389個城市的塞車情形，英國首都倫敦成為尖峰時段全球行車速度最慢的城市，平均時速14公里，市中心平均每10公里開車要花36分20秒。Tom Tom也調查新北市以外的臺灣五都，行車速度最快的的是桃園，開車10公里要15分20秒，臺北、臺南要21分10秒，高雄23分05秒，臺中最慢要24分04秒。
隨機問臺中用路人，多數認為要看路段，多位提到「臺灣大道」在上下班時真塞爆了！從臺中工業區、中科往市區方向，不到十公里路程，卻都要花到40~50分鐘以上，但也多認為應該不會比在臺北開車慢。
臺中目前僅興建一條文心路上的捷運綠線，市府爭取第二條藍線快動工。（記者黃玉燕／攝影）對於統計結果，臺中市府交通局指出，Tom Tom發佈的全球交通塞車指數調查報告指標，主要來自使用該公司導航軟體的車輛，行駛於臺中市所有道路（含高快速公路）的數據分析而來。臺中近年多項重大交通建設陸續動工，如國4豐潭段、國1銜接台74等，周邊道路因工程影響常發生車多壅塞情形，且今年未把新北納入名單中，統計結果有待商榷。不過，這項資料也間接顯示，臺中地區蓬勃發展，吸引大量車流而衍生塞車問題，更突顯臺中捷運興建的必要性。
對於交通局說法，臺中市議會交通地政委員會召集人陳淑華指出，臺中市汽車數六都之冠，公共運輸建置不足、搭乘不方便，市民只好開車或騎車上路。目前東西向道路及聯外道路開闢都不足，塞車路段愈來愈多，市區內東西向交通僅仰賴臺灣大道，非尖峰時段都可能塞車，更何況中科及臺中工業區上下班時周邊道路無法有效紓解車流。另外，轉運中心建構也太慢，水湳轉運中心才剛動工，大型巴士仍開進市區，遇尖峰時段，交通更是雪上加霜。◇
