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為提升公共運輸運量，行政院日前拍板「促進公共運輸使用方案」，相關政策預計最快能在今年7月正式上路。其中中彰投苗規劃市內通勤吃到飽299元、跨區通勤699元；南高屏推999月票等，交通部長王國材15日表示，補助草案都已提供給各地方政府，如國道客運、臺鐵兩項運具，交通部都是補助九成，但如果月票定價低於3折的話，3折以下的費用須地方政府自行負擔。
王國材說明，根據「交通部執行行政院促進公共運輸使用方案補助作業要點（草案）」，只有明定各地方政府要推通勤月票的話，票價定價應要在平均每人每月通勤支出的3~5折為原則，不能低於平均費用的3折，若定價低於3折的話，票價差額應由各縣市政府或客運業者負擔。
王國材舉例，因為進出站刷卡都有紀錄，假設每人每月平均通勤費用為2千元，3折就是600元，那定價就不能低於3折的600元，若地方政府定價400元的話，交通部還是會以600元去計算優惠票價差額來補助地方政府，600元與400元之間差的200元，地方政府就必須自行吸收。
因此交通部公路總局日前指出，各地方政府在月票訂價時，應審慎考量相關財政負擔，後續公路總局也會有審查機制加以把關。交通部也表示，有關各縣市所規劃的月票方案，地方政府仍應確實依生活圈，或縣內通勤民眾的旅運行為及使用運具票價加以核算，並應符合交通部所訂定的補助作業規範，以兼顧減輕民眾負擔及政府財政負擔，讓公共運輸月票措施可以持續推動。◇
