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美國和日本就電動車中使用的礦物達成貿易協議，該協議旨在使日本滿足美國對電動車補貼的新要求，並將能源供應鏈從中國轉移出去。
根據美國發布的公告，協議稱，美國和日本同意不對彼此的關鍵礦物貿易徵收出口關稅，並協調礦物生產的勞工標準以及其他步驟。該協議以兩國於2019年達成的有限貿易協議為基礎，兩國將每兩年審查一次礦產交易，以確定是否應終止或修改貿易協議。
拜登政府已開始嘗試與親密盟友就關鍵礦物達成貿易協議，以試圖解決兩個問題：電動車新的補貼限制，以及中國目前在鋰和石墨等礦產供應的主導地位，這些礦物是製造電動車的必要原料。
美國國會去年通過的《降低通膨法案》，修改了電動車的稅收抵免政策。法案規定的新要求之一是，想獲得7,500美元（約新臺幣22萬8,210元）的全額抵免，電動車電池中的大部分礦物，須來自美國或與美國有自由貿易協定（FTA）的國家。
許多美國的親密盟友，包括日本、歐盟和英國，沒有與美國簽署傳統的FTA。與日本的協議由拜登政府官員精心設計，使來自日本的礦物可以滿足美國的新要求。美國正在與歐盟就關鍵礦物進行類似的貿易協定談判，並嘗試與英國達成協議。
美國貿易代表戴琪（Katherine Tai）在一份聲明中說，「這是一個值得歡迎的時刻，因為美國繼續與我們的盟友和合作夥伴合作，加強關鍵礦物的供應鏈，包括透過《降低通膨法案》。」
美國政府正透過補貼，鼓勵企業為中國境外的關鍵礦物開發新的供應鏈。隨著美國與中共的關係越來越敵對，華盛頓的官員擔心，乾淨能源科技的重要原料若依賴中方供應，可能會使美國變得脆弱。
儘管中國目前在許多關鍵礦物的加工和精煉領域占據主導地位，但拜登政府官員認為，已在加工和精煉關鍵礦物的日本，可能在商品供應鏈改革起到重要作用。
拜登政府正在動用行政權力與日本達成協議，因此不需經由國會批准。該協議沒有解除任何貿易壁壘，拜登政府一位高級官員表示兩國還同意分享，有關審查外國投資礦業的相關資訊。◇
