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臺灣的交通問題備受各界關注，也被外媒稱為「行人地獄」而引來熱議。對此，立委羅致政7日在立法院會議質詢時，秀出臺灣交通路況、交通號誌、標示等問題並詢問交通部長王國材。行政院長陳建仁也說應該改進。最後，羅致政表示，不應該當差不多先生，每個差不多都是一條生命、一個家庭，標誌、道路規範等應更加嚴謹 。
羅致政表示，臺灣的交通意外死亡人數高於韓國、日本等鄰近國家，如何擺脫交通汙名是大家共同努力的目標，但現在好像把責任怪在民眾身上，而且很多規定是提高罰則、要求用路人、開車人如何做，好像假定所有車禍原因都可咎責於用路人、開車人，政府的責任在哪裡？道路設計、號誌、標誌等有沒有問題？應該重新檢討。
羅致政秀出一些臺灣馬路上的交通號誌照片並詢問王國材，如在馬路上的槽化線、標線設計亂象、混亂的標誌（如楠梓百慕達）、標誌的字型及字體與箭頭樣式混雜、殘破不堪且難以辨識的標誌、標誌層層疊疊致無法快速辨識、公私標誌混雜等。其中，有不少照片中的狀況也讓王國材說有問題、設計很失敗。
羅致政質疑，若有規範怎麼會長出這些東西（圖片）？王國材說，有規範，但有些是因地制宜。不過，羅致政強調，還是要有原則，但是交通部的原則都太抽象了，而日本、英國等國家非常詳細。
羅致政以《交通工程規範》為例，標誌設置地點及位置應能提供用路人「適當判讀距離」及「足夠反應時間」，標誌設置應有適當縱向間距，以利辨識，同一地點的數量「應考慮識讀時間」等。他也指出，這會導致施工單位自行判斷，若規定清楚就不會出現這些東西。對此，王國材解釋，臺灣路形複雜，所以用原則規定。
羅致政呼籲，「我們不要做差不多先生」，每一個差不多可能是一條生命、一個家庭，拜託部長對於標誌、道路規範等應更加嚴謹，確保行人、用路人的健康跟安全。
北市增設固定式聲音照相系統
為遏止飆車族、高分貝車輛擾民。臺北市環保局7日表示，自110年導入固定式聲音照相系統後，有效遏阻改裝及不當操作或駕駛製造高分貝噪音的車輛，今年已增至20套照相系統，比去年增加一倍。
環保局指出，目前設置固定式聲音照相系統的地點，主要以民眾陳情熱點、警察單位提供易飆車路段或飆車族常行經幹道及熱門跑山路段為主，並視取締成效滾動式調整設置路段，對於違規的高噪音車輛，依《噪音管制法》規定，視音量超標程度處1,800~3,600元罰鍰。
經統計，臺北市111年設置10套固定式聲音照相系統的執法路段，民眾噪音車輛檢舉件數較設置前平均下降約15%，4月起全市已增至20套，較111年增加一倍，移動式聲音照相取締頻率今年起也倍增至一年200場次。
環保局說，迄111年止，透過聲音照相科技執法已取締超標噪音車1,457件，另針對監攝到明顯改裝排氣管的2,115輛噪音車通知到站檢測，經檢測音量超標及未到檢者共告發1,841件。◇
