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機車道路訓練上路 交部擬納考照制度

機車道路安駕訓練-機車待轉。(公路總局提供)
機車道路安駕訓練-機車待轉。(公路總局提供)

【記者林紫馨/臺北報導】根據統計,在近5年的交通事故中,機車事故就占了近九成,為提升機車騎乘安全,「機車道路安駕訓練」計畫11日正式上路,讓民眾取得駕照後,可再接受包括正確變換車道、無號誌路口停讓等實際道路訓練,課程為3小時、行駛里程約3公里。交通部次長陳彥伯表示,未來將推動機車學習駕照,並規劃把道路駕駛納入考照制度中。

公路總局長陳文瑞表示,機車駕訓補助自2019年起開始推動,經研究報告顯示,統計至2022年,有上駕訓班的民眾,違規風險降低56%、肇事風險降低35%,顯示機車駕訓確實能提升機車騎士行車安全。 

臺北區監理所長黃鈴婷指出,於一年內拿到駕照的新手駕駛,違規占比達14.5%,主要是道路駕駛經驗不足。今年4月推動的機車道路安駕訓練分成兩部分,一個是考照前,參加機車駕駛訓練,過往民眾考照都是找空地練習,接著就上場考照,但希望大家受到正規駕駛訓練,包括6小時學科、10小時術科,而今年的補助名額也擴大至4萬名、每人1,300元的補助。

黃鈴婷說,另一個是取得駕照後,希望透過3小時實際道路駕駛訓練,強化民眾防禦駕駛觀念,也透過補助能給與誘因,11月底前會補助2千個名額,並補助1,200元。實際道路騎乘會由兩名駕駛教練一前一後協助,最多引導5位學員行駛,等學員習慣後再由學員騎在前方、教練從後方觀察,過程中也會找路邊適當地點停車說明,及時導正學員缺失。

陳彥伯表示,這次試辦道路駕駛訓練課程,除強化騎士的基本實際騎乘技能外,也針對這些常見的肇事原因納入訓練項目。因此本次推動道路安駕訓練,是機車訓考制度改革重要的里程碑,交通部將督同公路總局,持續檢討整體機車訓考制度。

陳彥伯也進一步指出,透過實際道路訓練,推動道路安全駕駛,之後將比照汽車推動機車考照前訓練學習駕照,鼓勵民眾參加機車駕訓班,把道路駕駛訓練放在裡面,希望一定期程後,再把道路考照制度納入。

23歲陳姓女學員剛考到駕照不久後,就報名道路安駕訓練,她對《大紀元時報》表示,平常比較少騎車,透過道路訓練可以更了解路況,例如在場外訓練時剛好遇到路邊施工,這在場內沒有機會可以實際操作,但藉由道路訓練能了解到,遇到該情況就要切換方向燈、變換車道等,不是說看到之後而慌張的變換車道。

陳姓女學員說,場內的訓練都比較制式化,但在實際路況會發生各式各樣的狀況,上了機車道路安駕訓練之後,實用性更高,對騎車上路有很大的幫助。

汽車駕訓費喊漲最高1.6萬 交部:檢討中

汽車考照納道路路考上路6年,駕訓班的訓練課程越來越多,而學費卻一直未調漲,隨著物價、人事成本逐年飆漲,中華民國汽車駕訓教育學會2月、3月連續正式向公路總局申請費用調整,以教練薪資4.5萬元試算,學費至少要超過1.6萬元才符合成本,對此,陳彥伯表示,駕訓班費用調整方案目前已在檢討中。◇