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中共原本預計在4月16日至18日於臺灣北方劃設禁航區，經交通部抗議後，禁航時間縮短為16日上午共27分鐘；然而，交通部13日晚間指出，中共福建海事單位13日也公布，同區域船隻禁航時間為16日上午9時至下午3時，時間長達6小時，恐影響不少船隻航行。
交通部表示，中國兩單位公布時間不一致，經相關人士向中國福建海事單位查證及了解後，研判對岸應是基於火箭殘骸等對海上航行安全考量，需要時間予以排除；民航局及航港局於13日21時發布飛航公告及航船布告，周知海空運業者，避開中國進行航太活動之區域。
交通部長王國材表示，交通部12日跟福岡飛航情報區溝通，在這27分鐘時間相關航班會脫離原來航道「往南飛」，由臺北飛航情報區接福岡飛航情報區。
一開始中共預告禁航3天，王國材表示，交通部跟中方溝通，臺北飛航情報區共有18條國際航路通過、非常繁忙，在這樣的國際航路做3天航太活動「影響太大」；媒體追問，這是否為中共的認知戰，要表達主權？王國材回應，「我不曉得」，交通部是從航安、國際航路的需要去做表達。
至於劃設禁航區會耽誤航班多少時間？王國材說，航程會增加一些，可能會增加1小時以內。而這些航班是否取消？他表示，目前沒聽說要取消，可能等時間近一點才會知道。
專家：臺應強化防空系統
據傳中方劃設禁航區，是因衛星發射載具物體掉落。國防安全研究院國防戰略與資源研究所長蘇紫雲表示，其實臺灣的防空系統對任何太空垃圾都有攔截能力，面對中共干擾動作頻頻，目前應優先強化北臺灣的防空飛彈系統，例如加強部署愛國者防空飛彈。
他表示，臺灣迫切需要中程飛彈等防空戰力，國軍目前向美方爭取採購的「先進地對空導彈系統」（NASAMS），將有助於臺灣防空能力的大幅提升。國軍也可透過戰場管理能力，強化提前預警時間，讓機動預警雷達的能量發揮出來。
前空軍副司令張延廷則表示，中共在臺灣北部空域活動，影響航道和安全，臺灣第一時間主動爭取及表達立場是對的；對岸不時使出干擾措施，「我方一定要由靜態到動態，並積極爭取權益。」
對於中共近期的軍事威脅及海空域活動，張延廷指出，影響範圍已從西南區域擴張至北臺灣；北臺灣是臺灣戰略重心，包含臺北、新北、宜蘭和桃園，人口總數上千萬，「但這裡現在有飛彈、無戰機，成了戰略空隙。」
張延廷認為，一旦有事，戰略空隙將造成國軍只能從遠處調兵遣將；由於建造或重啟空軍基地的成本較高，他建議未來可在桃園國際機場進駐戰機部隊，例如一支F-16中隊，「萬一北臺灣發生事情，能以地利之便升空應對」，此舉也能讓民眾安心，展現國軍重視北部防衛的決心。◇
