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星宇航空6日班機延誤，造成302名旅客滯留日本成田機場，產險業者8日指出，即使星宇航空已承諾退費，但只要出發前向產險公司投保海外旅平險，一般會附加旅遊不便險，多辦包含班機延誤等附約，保戶無須收據，可以檢附延誤證明申請理賠。
疫情解封帶動消費商機，出國旅遊成為國人最喜歡的活動之一，讓近年海外旅平險、旅遊不便險業績爆發，這次星宇航空因班機延誤，造成302名旅客在日本成田機場打地舖過夜，產險業者提醒，旅客可以確認出發前，是否投保海外旅平險。
由於疫後海外旅遊爆發，各產險公司的海外旅平險陸續上架，一般都會附加旅遊不便險，保障內容含旅程更改、旅程取消、行李損失、班機延誤、班機改降補償、額外住宿費用保險等附約。
以泰安產險商品為例，班機延誤保險每延誤4小時以上可獲得1次理賠，若同一事故再延誤4小時則可理賠2次，累積賠償最多2次。換句話說，旅平險身故保額1千萬元，班機延誤每次事故單次定額給付3千元，每次事故上限6千元。
產險業者指出，因為星宇航空滯留日本成田機場超過8小時，乘客若有投保，可以回臺依據星宇航空開立的「延誤證明」，向產險公司申請理賠。
值得注意的是，信用卡綜合保險含班機延誤理賠內容，主要是因班機延誤4小時，導致必須在當地必要的膳食、住宿費用、交通費用等，保險公司會在限額內補償，但星宇航空乘客半夜滯留機場，沒有住宿等相關費用，直接由航空公司接回臺灣，持卡人沒有收據即無法申請理賠。
民航局要求說明飛安等問題
交通部民用航空局8日表示，已要求星宇航空說明、釐清四大重點，包含飛安面的航務、機務問題、機組員飛時是否符合規定，以及航班延誤衍生的各項問題。
對於航班延誤、取消損及旅客權益部分，民航局表示，除要求星宇航空具體說明，並已要求立即檢討、改善。此外，媒體報導，星宇航空董事長張國煒帶領機師飛往日本將飛機開回臺灣，有無疲勞駕駛或超過值勤時間都將列入調查範圍。
對於張國煒是否有疲勞駕駛等飛安疑慮，交通部長王國材表示，機師按照《航空器管理規則》，在飛行之前也要有充分時間休息，這是為了確保開飛機時安全，是否有違反規定，就由民航局做調查。
王國材認為，在一般民航定型化契約，所有旅客照顧是第一優先，是否有好的照顧，星宇航空必須做檢討，很多臨時的突發狀況平常就要演練。
對於機組員加班，是否牽涉超時工作，勞動部表示，仍視個案而定，若遇到天災、事變或突發事件，雇主可以延長工作時間，但要在24小時內通知工會，無工會組織的則要報地方主管機關備查。此外《勞動基準法》還規定，超時工作期間要加倍給予工資；長時間工作後距下次出勤，也必須要給予12小時以上休息時間。
勞動部勞動條件及就業平等司長黃維琛說明，張國煒因是雇主、也是公司代表人，不是受僱勞工，因此不適用於《勞動基準法》，但他若以機師身分執勤，同時還會受飛航相關規定規範。◇
