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臺中捷運10日撞上興富發建案工程掉落的吊臂，最終造成1死10傷，多名臺中市議員關心事故後續改善方案。中捷總經理莊明聰指出，即日起隨車員在駕駛端，人工駕駛面板全時段打開，只要有異樣，隨車員可立即按鈕停車。針對中捷新措施，議員林祈烽質疑說，隨車員有站在車頭一直盯著前方看嗎？
議員林祈烽(右)質疑說，隨車員有站在車頭一直盯著前方看嗎？（記者黃玉燕／攝影）臺中市議會昨（15）日召開交通地政業務質詢，市議員張廖乃綸、張瀞分、陳廷秀15日上午質詢中捷事故，關心中捷未來的偵測系統如何改善，及要求中捷能痛定思痛，提出檢討。
莊明聰表示，因捷運是專有路權，理論上軌道是淨空的，異物入侵多在颱風期間，會有飄落物如廣告看板，若出現7級風，就會把人工駕駛門板打開，在異物入侵時就會按下緊急煞車按鈕。因應這次事故後續檢討，在硬體設備加強改善前，隨車員在駕駛端，人工駕駛面板全時段打開，列車出發前、行進中，只要有異樣，隨車員立即按鈕停車；也藉此修改標準作業流程，將思考在月臺上也增設緊急按鈕。
針對中捷新措施，議員林祈烽則質疑，現在中捷的隨車員變成「司機員」，人工控制面板於行車期間全打開，但這些隨車員平時有足夠的駕駛訓練嗎？他們有足夠的緊急應變能力嗎？一個月領不到3萬元的薪資，為什麼要做司機員的工作？以往他們的工作都是站在車廂的角落或倚靠欄干站立，有時還要巡檢車廂，中捷公司的做法是頭痛醫頭腳痛醫腳，治標不治本。
莊明聰答詢表示，隨車員都做過專業的訓練，人工面板打開只是在目前設備硬體未改善前的權宜措施，之後改善完成即會取消。
立委：捷運沿線禁限建範圍的問題
交部：盤點捷運周邊工程 是否有危險
臺中捷運事故後，引發各界對軌道入侵機制、捷運周邊工程的關注，交通部次長陳彥伯表示，交通部正了解地方政府執行捷運路線禁限建的管理，會在一、兩週內要求各地方政府盡快盤點捷運周邊工程，是否有潛在危險；也將盤點臺鐵、高鐵及捷運等軌道異物入侵的防護機制。
立委洪孟楷表示，事故突顯出捷運沿線周邊禁限建範圍的問題，並詢問交通部是否了解捷運沿線禁限建的監督管理，有無掌握各地捷運沿線多少建案在進行，是否有安全疑慮。
對此，陳彥伯回應，上週已陸續請地方提報捷運沿線禁限建旁建案是否有危險，另外，這次中捷事故因系統無法及時反應，交通部這週也開會盤點包括臺鐵、高鐵及捷運等軌道異物偵測系統及防護機制是否足夠，對該案隨車、站務人員應變處置，也會納入檢討。
交通部路政司副司長蔡書彬則表示，這禮拜將找軌道單位檢討現有禁限建規定是否適合、是否落實，請他們第一波趕快檢討上來，交通部會追蹤檢討進度，包括障礙物的偵測感應等，請他們針對現有系統不足的部分要改進。此外，對於建設中尚未營運的捷運系統，未來對捷運的履勘，也會將臨軌工程意外應變納入情境模擬。
中捷事故後運量減兩成
議員籲停駛檢驗挽信心
臺中市議會追蹤中捷事故後四天運量變化，中捷總經理莊明聰表示，11日至14日加總約為11萬9千人次，較事發前平均總運量15萬人次，減少約兩成、3萬人次，日均少7千人次。
臺中市議員江肇國質疑事發後，中捷透過所謂的「目視」檢查沒問題，就可以恢復通車，從這幾天人次大幅下降，顯示民眾對中捷失去信心。他呼籲中捷應該要擇期停駛，全面檢驗安全性問題，也應該將新實施的SOP演練，讓站務、保全、行控工程師等都熟悉，確保乘客生命安全，避免憾事再生。◇
