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高雄市議員郭建盟22日在議會質詢時，關切住戶在大樓私設電動車充電樁爭議。他指出，全國目前已有4件相關民事訴訟案，皆判決住戶敗訴，但其實只要事先經管委會同意，並向台電公司申請獨立供電，就能創造雙贏；因此建議市府工務局製作「安裝指南」，並多加宣導。
郭建盟指出，他查詢全國各級法院民事庭訴訟案件，發現涉及大樓住戶私設充電樁的案件共有4宗，皆由大樓管理委員會提告，且全部都判決住戶、電動車車主敗訴，不僅需拆除設備恢復原狀，還需負擔訴訟費用，無疑是雙重打擊，更傷害了與社區間的情感，也不利電動車產業發展。
雖然《公寓大廈管理條例》已明確規定，住戶在進行維護、修繕或設置管線等需要使用共用部分的行為，必須經過管理負責人或管理委員會同意，但郭建盟表示，由於管理委員會恐因費用問題不會同意，且經濟部能源局的〈社區電動車充電設備設置Q&A〉中用字遣詞也模稜兩可，讓車主誤以為私自「表後接線」只是「有爭議」而非「違法」。
郭建盟強調，住戶若想設置充電樁有兩大前提，一是需經管委會同意，二是要聘請專業技師向台電申請核准後設計施工；根據相關申請規定顯示，只要滿足上述兩大前提，且雙方均同意設置獨立供電系統，並願意承擔相應的費用，若大樓電器室有足夠的空間可增加變電箱，台電將全力配合。獨立的充電樁也不會影響大樓原有的供電容量。
郭建盟要求，市府工務局應行文中央釐清權責，並在主管《公寓大樓管理條例》的權責及鼓勵電動車發展的初衷下，製作適合的「電動車充電樁安裝問答指南」，發函給各大樓管理委員會作為指引；經發局也應與消保官加強與電動車業者的溝通與合作，以確保所提供的資訊是正確的，避免誤導消費者。◇
