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北中南三大生活圈公共運輸通勤月票TPASS上路，截至5日已有41.4萬人次加值購買，各類公共運具使用人次多達350.6萬，使用人次前三名分別為捷運（含輕軌）公車（含市區公車及公路客運）、臺鐵。不過，傳出臺鐵因多種票證系統整合不及，頻繁發生刷卡異常情形。
據交通部公路總局統計，三大生活圈公共運輸通勤月票上路前5天已累計41.4萬人次加值，其中基北北桃生活圈28.6萬人次、中彰投苗生活圈2.1萬人次、南高屏生活圈10.7萬人次；而在實際使用方面，已有350.6萬人次，其中又以捷運173.5萬人次為最多，光是基北北桃生活圈就有163.5萬人次。
公路總局指出，次多人使用的運具為公車（含市區公車及公路客運），5天合計有130.4萬人次搭乘，使用者主要仍集中於基北北桃生活圈，有118.4萬人次；第三多人次的運具則是臺鐵，有31.9萬人次，其他運具（含公共自行車及渡輪）也有14.8萬人次。
不過，傳出臺鐵因系統整合相較其他運具較為困難，每天至少發生數百起刷卡異常，導致乘客無法順利進出站，基層也為解決此問題加班至深夜。據了解，行政院開放悠遊卡、一卡通設定TPASS方案，但為配合政策趕在7月上路，未能及時整合，交通部近日將急召票證廠商，預計在2週內做出改善。
至於桃竹竹苗生活圈通勤月票方案，新竹市政府6日指出，交通部公路總局6月21日召開審查會議結束，但迄今尚未收到正式會議紀錄及審查意見，因此4縣市已就自行紀錄的委員建議提早修正計畫書，並速提中央審查，顯示了4縣市共同的決心，盼交通部盡速召開第2次審查會議，及早上路實施。◇
