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【大紀元2023年07月13日訊】（大紀元記者夏雨綜合報導）隨著更多公司將供應鏈擴展到中國以外地區，德國郵政敦豪快遞（Deutsche Post DHL）正在向拉丁美洲業務投資5億歐元，以便幫助客戶轉移供應鏈。
《金融時報》7月12日報導，隨著企業實現採購多元化，該物流集團正在墨西哥、馬來西亞和越南等地建造新倉庫。
DHL供應鏈業務負責人奧斯卡·德博克（Oscar de Bok）表示，這些國家的倉儲設施幾乎一開業就滿了。
他補充說，企業並沒有關閉在中國的業務，但「他們不是在中國進行下一次增長投資，而是在其它市場進行投資」。
由於中共Covid-19封鎖給供應鏈造成混亂，且中共與西方之間地緣政治緊張局勢日益加劇，跨國公司競相保護供應鏈安全，並減少對中國的依賴。
但德博克也警告說，在越南、墨西哥、馬來西亞和印度開展業務，也會遭遇挑戰。
德博克舉例說，馬來西亞檳城島是科技製造的熱點地區，但空間不足，新工廠現在正在向馬來西亞大陸蔓延。
他說，DHL還很快發現馬來西亞和墨西哥各地「人手稀缺」。他補充說，該集團已與馬來西亞政府達成協議，獲批引進更多外籍員工，「作為回報，（公司）為工人提供超出最低標準要求的設施」。
幫助西方跨國公司重組全球供應鏈的高管們也贊同德博克的觀點。一位駐新加坡的供應鏈顧問表示，他們已經幫助許多客戶將工廠從中國搬到墨西哥，促進馬來西亞的製造業並增加美國的半導體產量。 「（但其中一些國家）確實缺乏人才。」該人士表示。
去年，DHL宣布的重大計劃包括在印度投資5億歐元，涉及2022年至2026年間開發1200萬平方英尺的倉庫。該集團本週還將制定在拉丁美洲投資相同金額的計劃，且預計墨西哥汽車行業的需求特別高。
在Covid-19封鎖期間，消費者在網上購物，送貨服務大增，DHL盈利創下歷史新高，隨後DHL開始啟動投資計劃。但該集團也面臨著來自其他從電子商務熱潮中獲利公司的競爭，丹麥馬士基集團（AP Møller-Maersk）等公司也同樣在亞洲各地設置倉庫。
德博克表示，隨著DHL尋求從競爭對手中脫穎而出，該公司正在投資機器人等技術，這些技術也有助於彌補勞動力短缺。他表示，他在人工智能中看到了「很多機會」，可以幫助該集團優化運輸路線以應對干擾。
「現在人們可以更好地理解供應鏈在日常生活中的重要性。這意味著有更多投資進入供應鏈。」他說，「現在這個行業需要快速行動並保持創新。」
責任編輯：葉紫微#
