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帛琉籍貨櫃船「天使輪」在高雄港外海沉沒，數百只空貨櫃海漂影響航安，油料滲漏也污染海洋。而在《海洋污染防治法》全文修正並於今年5月31日公布實施後，海保署首次依新法針對天使輪船長等3人祭出限制離境處分；海委會主委管碧玲呼籲，船東應盡速出面解決。
天使輪沉沒後造成573只空貨櫃漂流在海面上，經港務公司與海洋局、海保署、海巡署等相關單位通力合作打撈下，目前僅剩擱淺在鳳鼻頭沿岸的低度風險漂流貨櫃21只，以及拖帶至南星灣靜穩水域內的31只。
有關沉船浮油的部分，經海保署27日早上取得的衛星影像顯示，疑似有約面積2平方公里的油污從沉船處向南延伸，但目前因高雄海域海象天候惡劣，船舶人員無法出海，尚無法立即撈除；港務公司表示，若天候海象許可，將立即派船撈除，並下水進行船舶漏油孔封堵作業。
管碧玲27日上午在臉書發文指出，「天使輪」滲漏的油污還是無法阻斷，且這2天的風浪會影響除污船「麥寮海洋號」作業，滲漏的油污也會被沖散。海洋保育署26日晚間已向移民署發出公文，申請限制「天使輪」船長、大副、輪機長等3名重要船員離境。
管碧玲說明，《海污法》大修後，針對造成污染的外籍船舶，明確規範可限制重要船員離境；由於該船未依規定清除污染或採取措施防止、排除或減輕污染，違反《海污法》所生之費用甚鉅，船舶所有人也未積極面對，恐有不履行賠償責任之虞，等提供足額擔保後才能解除離境限制，呼籲船東應有良知，盡快出面解決問題。
港務公司日前表示，「天使輪」船東及船長都來自東臨裏海的亞塞拜然共和國，已要求船長本週前提交說明書，包括其他船員在內，事故調查結束前不得離境。對此，管碧玲指出，雖然航港局為了海事調查也有限制離境需求，但海委會為了追究海洋污染的責任，限制離境的理由不同、期限也不同。◇
