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台中大雅交流道交通系統，因國1、台74線車流匯集在中清路，造成交通瓶頸，導致周邊道路交通打結、尖峰時間動彈不得。立法委員何欣純28日率立法院交通委員會前往視察，國道1銜接台74線系統交流道工程，交通部表示，目前工程進度超前近2%，預計明年5月就可完工，未來大雅交流道下的平面道路預估可減少2萬台過道車輛，不僅紓解壅塞，對台中的交通更為順暢。
交通部表示，目前工程進度超前近2%，預計明年5月就可完工。（何欣純立委辦公室提供）
交通部王國材部長、立委張廖萬堅、莊競程、台中副市長王育敏出席視察工程。何欣純表示，這項工程配合產業發展及觀光遊憩需求，提供便捷交通，帶動城鄉發展，希望能紓解國道1號大雅、台中及南屯三處交流道、更要解決聯絡道交通的壅塞情形，提升台中地區整體路網的行車效能。
何欣純說，工程經費62.6億，2019年11月底開工，預計明年5月完工，期間疫情缺工、原物料高漲，但還是突破困境搶工程進度。未來交通尖峰行車可直接台74線銜接國道1，不用再下平面道路，國1往台74線潭子方向，約可省下26分鐘；國1往台74線西屯方向，約可節省20分鐘。
此外，台中水湳經貿園區全力發展，國際會展中心將吸引參展，看展人潮，因此規劃水湳轉運中心，作為交通轉運樞紐，但轉運中心沒有規劃增設國道客運專用道，立委何欣純、張廖萬堅、莊競程強力爭取，希望轉運站能銜接國道。
何欣純說，第一步先爭取「水湳轉運中心增設國道客運專用道可行性研究」經費，台中市政府近期將提案申請，總經費約600萬元，由中央補助450萬元，地方自籌150萬元，可行性評估完成後，再進行後續工程計畫。透過中央與地方充分溝通合作，希望下階段的銜接工程計畫能給予最大支持，國道客運就直接上國道，不用行經平面道路直接上國道，避免可預見的交通衝擊。
