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去年臺灣交通事故造成超過3千人死亡，為此交通部參考日本訂定「道路交通安全基本法」草案，學者指出，此法臺灣已等了20年，應先求有再求好，盼立院這會期應盡速通過，也有專家提出應建立定期回訓制度等建議，對此，交通部長王國材允諾可進一步討論。
立法院交通委員會力拚本會期通過「道路交通安全基本法」草案，18日邀請相關單位及專家、學者舉辦公聽會。王國材指出，1970年日本道路交通事故死亡超過1.6萬人，當年日本訂定《交通安全對策基本法》，2022年死亡人數已降低至2,610人，因此交通部借鏡日本的道安改革經驗，推動「道路交通安全基本法」立法。
中央警察大學警監教官陳家福表示，日本只用1年就完成法規制定，而這部法律臺灣卻等了20年，雖然跟日本相比還有很大差距，但應先求有再求好，無論如何應盡速通過。
陳家福說，此草案也應納入人民監督與參與，並增設向國會報告的監督機制。過去臺灣都是依《道路交通管理處罰條例》來治理交通安全，將近30、40年來都是用處罰的方式，但交通事故並未大幅下降，若沒有國會監督，人民無法知道行政院實施成效。
中華民國汽車駕駛教育學會常務理事沈育丞指出，很多人考完駕照一段時間後，已經不知道最近交通法規改了什麼，應該一段時間就要回訓，才能熟悉法規變革。此外，日本的考照練習有虛擬實境（VR）模擬器輔助，希望政府補助駕訓班VR模擬器供學員練習，設計不同種類情境。
陽明交通大學運輸與物流管理學系教授吳昆峯則提出五點建議，第一，希望這會期能通過此法；第二，立法精神和責任確立應有精進空間，對於行政部門或道路使用者，應明確指定責任在誰；第三，希望相關法律可以用基本法精神來因應、調整。
第四，建議立法附帶決議，考量基本法所對應的法律非常多，如道路設計規範等，要求相關法律一到兩年內陸續完成修訂，並訂定實施日期；第五，道安工作在經費上的限制很大，應予以保障並以法律訂之。
王國材表示，會中所提的建議都可納入參考，回訓制度也可以討論，過去回訓就是針對違規者召回講習，未來是否建立積極回訓制度，將請公路局討論。◇
