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交通部高速公路局根據交通數據分析，2023年1至8月國道逆向事故件數達14件，造成5人受傷；行人及機慢車誤闖國道事故件數達39件，造成1人死亡及20人受傷，對行車安全產生重大影響。為此，高公局於各交流道出入口均已設置相關禁制及指示標誌、標線設施，以防止逆向及誤闖情形。
國道如發生逆向或誤闖事件，除可能對當事人造成嚴重傷害外，也影響其他用路人之行車安全。為防制汽、機車逆向進入國道，高公局於平面道路與各交流道出口匝道銜接處設置禁止進入、禁止左（右）轉標誌，及於匝道繪設指向線並設置雙色標記（順向：白色，逆向：紅色），以提醒用路人勿逆向進入出口匝道。
而針對誤闖防制部分，高公局於交流道入口匝道前均設有「四輪以上汽車專行」及「國道路線編號」標誌，並於路面繪設「↑高速公路」標誌，告知用路人該匝道是通往國道高速公路，僅准四輪以上汽車進入；另於緊貼機慢車道的入口再增設「高速公路↓」懸臂式車道指示標誌，以增加入口匝道辨識度，避免行人或機慢車誤闖。
另外，經高公局統計，今年累計至10月止，國道已發生47件交通死亡事故，其中15件屬車輛自撞事故，造成55人死亡、74人受傷。經分析肇事原因以「操作不當及其他違規行為」及「未注意車前狀態」最多，各13件，兩者占比合計達55%；其次為「變換車道不當」達10件，占21%，均屬駕駛人因素。
爭上國道 重機團體11/26上街陳抗
為爭取大型重型機車行駛高速公路，中華民國大型重型機車經營同業全國促進會11月21日舉行「1126國道安全，還我路權」行前記者會，同時，也爭取開放重機停放機車格、廢除內側車道禁行機車等訴求，號召上千輛重機及一般機車11月26日赴交通部陳抗。
截至今年9月，臺灣已有24萬8,316輛重型機車，中華民國大型重型機車經營同業全國促進會表示，這次的行動訴求包含立即開放大型重型機車行駛高速公路；以及開放大型重型機車得停放機車格；並廢除《道路交通安全規則》有關內側車道禁行機車及強制兩段式左轉之規定。
該促進會理事長洪鉅順表示，近年已有不少人將重機當作通勤工具，而2011年已立法通過重機可以行駛國道，但是政府遲遲沒有作為，加上國道是封閉道路比較安全，立法既然通過，應該要給騎士一條安全的路。
臺灣交通安全協會理事長陳宏益也認為，臺灣道路不該以車種分道，世界各國多沒有禁止機車上國道，且現在開放觀光後，造成很多外國旅客誤上國道，應該要安全且平等使用道路，減少交通事故。
中華民國大型重型機車經營同業全國促進會說，目前當天並沒有規劃要直接上國道的行動，但如果有車友或部分網紅自行上國道，希望留意安全。◇
