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環境部10日發布新聞稿表示，全國細懸浮微粒（PM2.5）年平均濃度已由2016年之20微克／立方公尺，改善至2023年至11月底的13.9微克／立方公尺；中南部地區亦從23.7微克／立方公尺改善至16.4微克／立方公尺，改善幅度皆達三成。
環境部表示，為有效改善空氣品質，推動第一期方案（2020年至2023年）之四大面向27項措施，偕同中央及地方，針對工廠、車輛及營建逸散等全方位進行改善工作，其中，與經濟部自2017年起專案推動國（公）營事業（包含中火、興達、中鋼、台船等）空汙減量，截至今年整體空汙排放量減少超過五成。
此外，臺中電廠及高雄興達等燃煤電廠，除強化提升空氣汙染防制設備防制效率外，並減少燃煤使用量700萬公噸以上，興達電廠原有4部燃煤機組，1號機組已於9月提早除役、2號機組也預計今年底除役，3、4號機組則將於113年底轉為備用機組，於備轉容量率低於8%才啟用，總計臺中電廠及高雄興達電廠的空汙排放量減少了六成以上。
對於交通汙染改善，環境部推動汰除高汙染之老舊車輛，相較於105年，老舊大型柴油車已汰除近五成、達7萬輛之多，96年前的老舊機車則由698萬輛降為266萬輛、減少了62%，同時也劃定各縣市空氣品質維護區63處，因地制宜採取不同的方式管制交通汙染。
環境部分析，除了PM2.5年均濃度下降外，解析2017年至2022年PM2.5中有害重金屬成分呈現大幅下降，例如鉻、砷及鎘分別下降39%、58%及60%，此應與政府推動能源轉型、減煤增氣及有害重金屬排放管制高度關聯。
環境部表示，空品改善涉及大尺度環境背景、社會現況、技術可行性與時間，需多管齊下推動工廠、交通等各面向之減量工作，無法一蹴可幾。目前在第一期方案的改善基礎下，接續研提第二期空汙防制方案（2024至2027年），今年10月已通過國發會審議，正報請行政院核定中。◇
