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由於紅海危機持續延燒，至少158艘商船從紅海改道，繼先前美國宣布成立10國聯盟，聯手保護紅海商船免遭攻擊，現在多了1倍，已超過20個國家加入該聯盟。
愈來愈多海運公司為了避免遭葉門什葉派激進團體「青年運動」（Houthi）襲擊，只能從紅海改道並繞行非洲，使全球物流產業面臨海空運價雙漲、貨物滯留等局面，成為供應鏈最新威脅。
全國廣播公司商業頻道（CNBC）報導，海運價格天花板在週四（21日）短短幾小時內飆漲，在美國當地一早，從上海到英國的40呎貨櫃海運報價，飆高到1萬美元價位，與上週20呎貨櫃1,900美元、40呎貨櫃2,400美元相比，暴增數倍之多。
德迅集團（Kuehne+Nagel）表示，截至12月21日早晨，已有158艘商船自紅海改道，統計載運量超過210萬個貨櫃；MDS Transmodal推估，每個貨櫃的貨物價格約5萬美元，預計所有滯留貨櫃載運貨物的總價值，將接近1,050億美元。
路透社報導，美國先前宣布成立10國聯盟，旨在聯手保護紅海商船免遭攻擊，五角大樓週三（20日）表示，現在已逾20個國家加入該聯盟，以因應中東緊張局勢，至少有8個參與國未對外透露。
此外，除了四大航運商宣布暫停紅海航運外，近日又有2家航運商宣布加入停航之列，包括德國航運巨頭赫伯羅德（Hapag-Lloyd AG），以及香港遠洋航運巨頭東方海外貨櫃航運公司（OOCL）。
