雖然C 43是經過AMG改造,但是C 43的外形基本上沒大分別,最主要是汽車前臉採用AMG一向的垂直條進風口欄柵,並將引擎蓋前方的三角星徽章改為AMG徽章。在車側前門前貼有「Electrified Turbo」,表明馬力強大。
四個合金輪圈也是AMG特製品,是20英寸(約50.8公分)的十幅式AMG輪圈,雖然前後都是20英寸輪胎,但前輪是245/35ZR20,而後輪是265/30ZR20。
AMG調校C 43 馬力改變驚人
經AMG調校後的C 43,最驚人的改變當然不是外表,而是馬力,核心是AMG的2升直立四缸引擎,編號M139l,在德國阿法爾特巴赫(Affalterbach)工廠製造,按照「一人一臺引擎」的原則組合,在引擎上也有負責的技師名字。
C 43也是世界上第一臺採用電動廢氣渦輪增壓器量產車。渦輪增壓器使用48V電氣系統運行,它還為皮帶驅動啟動引擎(RSG)供電。
電動廢氣渦輪增壓器的速度運行高達17萬5千轉/分鐘,可產生非常高的氣流。使用奈米汽缸塗層(Nanoslide)處理技術,可大幅減少活塞與汽缸之間的摩擦。引擎輸出既暢順,又具爆發力,動力隨著油門源源輸出。
C 43採用AMG SpeedShift MCT 9G變速箱,用上溼式離合器,溼式離合器取代扭力轉換器,除了減輕重量,也由於慣性較低,油門踏板輸入的反應更靈敏,可縮短換檔時間、改善多次降檔反應。
靜止加速到近百公里只需4.6秒
起跑控制(Race start)功能可以最佳狀態從靜止狀態加速,C 43 4Matic從靜止加速到62英里(約99.7公里)/時僅需4.6秒。最高速度則電子限制在155英里(約249.4公里)/時。
還有AMG Performance 4Matic全輪驅動系統,具有AMG獨特的扭力分配,前軸和後軸之間的動力比率是31%及69%。偏後輪的比例能夠增強動態操控,又有更高的橫向加速度,以及加速時更好的牽引力。
綜合以上各特點,C 43的駕駛變得更有趣,引擎在低轉時有電動廢氣渦輪增壓器之助,可加強壓力,輸出力更強,所以可做到4.6秒的成績。
無論在任何時候加速,引擎都可作出即時反應,隨著低沉的排氣聲,坐在C 43駕駛座的人都會感到滿意。
C 43的懸掛系統偏硬,有助於動態表現,在道路上就有點太靈敏,切線時駛過中間分界的反光點,也會彈跳。
懸掛太靈敏 駕駛像豌豆公主
內裝方面,AMG座椅採用獨特的內裝布置,座椅套採用Artico人造皮革,並以黑及淺棕雙色製造,令車廂顯得清新一點,也更有運動感。
AMG Performance方向盤以Nappa皮革包裹,底部扁平,並附有銀色鋁製換檔撥片。近底部有兩個圓形轉盤按鈕,可選擇AMG Dynamic Select行駛模式或不同駕駛功能。C 43還具有AMG金屬踏板和AMG發光門檻飾條。
MBUX資訊娛樂系統除了一般Mercedes-Benz車系功能之外,還包括各種AMG特定的顯示器和功能,例如:AMG Dynamic Select快速選擇,整合了用於賽道的資料紀錄器AMG Track Pace。還會記錄超過80個車輛特定資料,如速度、加速度、轉向角和煞車踏板,每秒啟動10次。
此外,還有一個顯示單圈時間以及額外的培訓和分析工具。
C 43在駕駛表現極為出色,車內兼具豪華與科技設備,而且C 43又有四輪轉向,在轉彎時更有幫助,最大缺點就只有過於靈敏的懸掛,駕駛就有如童話中的豌豆公主一樣。AMG公布了另一款C Class轎車,採用油電混合動力系統的C 63,動力輸出更強!◇