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Gogoro近期出現電池斷電的問題。為此，時代力量立委邱顯智、交通零死亡願景召集人林柏勛8日舉行記者會指出，目前已累積五百多起案例，車主們期待這次事件能夠被積極回應並處理；交通部則說，年初有進行會議討論，要求睿能公司在1月19日提出召回改善計畫。
邱顯智表示，近日接獲許多電動車主的陳情，主要是2022年底陸續遇到斷電危機，去年底更連續爆發電池瘟疫，現在還在持續發生，許多車主也反映電池蓄電力不足、耗電迅速，導致騎到一半就斷電了，有些個案還造成後方來車的追撞。
林柏勛表示，目前有552筆回報案例；車主們期待這次事件能夠被積極回應跟處理，希望使用Gogoro車體的機車公司設立單一窗口，並要有足夠量能來解決車主提出的問題。
邱顯智也提到，依據睿能公司的電池服務合約第9條的免責條款，對於電池「除非法律不允許，否則不負品質保證的責任」，目前法院還未表示過見解，目前政府也尚未依照《消費者保護法》第17條之授權，對電池服務制定定型化契約的應記載不得記載事項進行規制的情況下，現行法律似乎容許公司不需要對於電池服務的品質和穩定性，負起保證責任。
對於電池服務合約第9條，行政院消保處副處長陳星宏表示，按照《消保法》第12條，這是無效條款，相關該負的損害賠償責任，企業經營者責無旁貸。
交通部運輸監理司專委趙晉緯回應，交通部去年下半年接收到通報後，就依照相關辦法進行調查程序，也請睿能公司提出說明，交通部年初也進行了會議討論，要求睿能公司在1月19日提出召回改善計畫，就車子設計本身要提出計畫，解決車主問題。◇
