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高雄輕軌成圓後與紅橘線十字路網，將輕軌路網分為四大象限，各車站平均運量也反應出不同特性。據高捷公司統計，目前C4~C14各站平均日運量約為962人、C15~C23約為603人、C32~C1約為674人，而C24~C31新開通路段，各站平均日運量則高達1,298人，整個系統運量則由去（2023）年全年度21,293人大幅提升至今年度34,161（統計至1月16日），免費搭乘期間運量增幅約達6成。
高捷公司表示，輕軌大順路段自通車以來，新路段平均各站運量為四個象限當中最高，除了沿線學生及通勤人潮明顯增加外，沿路商家多也為創造離峰階段商業活動運量之主因。
高捷公司指出，以單站運量而言，C24愛河之心車站以日均運量3,252超越以往的C5夢時代站2,456，成為新的運量冠軍車站；C24~C31共8個車站中，有6個車站日均運量超過1,000人，皆較全線車站日均運量870人為高，顯示輕軌成圓後，大順路段為運量熱點，透過輕軌能將其他象限路段的旅客，延長服務到大順路段，除能舒緩大順路道路交通負荷，湧進來的人流也有機會成為錢流，有助於周邊商家的生意。
高雄輕軌自1月1日成圓後，計費方式由原來的論次計費改為里程計費，自1月17起，列車上的刷卡機已全面移除，之後搭乘輕軌旅客與搭乘捷運相同，改為進出站刷卡；免費搭乘期間，仍有查票作業，鼓勵大家踴躍刷卡搭乘，還能每週抽手機及住宿券等大獎。◇
