loading...
載運1,349只20呎空貨櫃的帛琉籍貨櫃船「天使輪（ANGEL）」2023年7月21日突在高雄港外海沉沒，部分落海空櫃載浮載沉危及航安，船上漏油也汙染海域。高雄地檢署調查後日前偵結，依公共危險罪通緝亞塞拜然籍船公司執行長、土耳其籍原船長，並予以19名船員不起訴。
雄檢調查，「天使輪」為馬歇爾群島籍船商所有，並由亞塞拜然籍的Zulu公司實際經營掌握，Zulu公司執行長I. ZAMIG負責該公司航行期間的決策事項。天使倫最早從印度穆恩德拉出發，由原船長G. SERKAN航行至斯里蘭卡可倫坡港搭載船員，於2023年6月24日抵達中國大連港，預計載運所購買的空貨櫃返回愛沙尼亞。
雄檢查出，「天使輪」在馬歇爾群島籍船商購入時已有船況不佳的情形，從斯里蘭卡航向大連的途中就發現船艙有進水的情形，抵達大連時船艙淹水深度已達腳踝，其間均由船員使用泵浦抽水排除；原定航行計畫自2023年6月25日離開大連港後，會在途經的新加坡港口加油，後因技術問題改為至香港進加油及維修。
未料，船長G. SERKAN於同年月28日即發現主機外殼裂開，一度在中國浙江寧波外海停駛進行緊急維修，未與其他船隻會合，但G. SERKAN評估船況已無法駛抵香港，因此就近變更航程欲至高雄港進行維修；部分船員認為有安全疑慮，隔天向國際運輸工人聯盟（ITF）發信求救，船公司才於同年7月8日更換7名船員，船長G. SERKAN離船隔天從臺灣搭機離境。
雄檢指出，Zulu公司委託船代於同年7月4日申請入港維修，南航中心建議可以避難為由申請緊急入港，但天使輪表示未喪失動力，不符合緊急入港程序，南航中心並未同意入港；同年月19日，船公司申請緊急入港，卻因未提出不適航證明而遭拒，隔天因發電機故障無法持續排水，直到同年月21日沉沒。
雄檢認為，天使輪整船都是全新開口空貨櫃，這在業界並非少見，且有提單等相關資料證明，並無可疑之處，認定新船長A.TEYMUR、船員等19人涉公共危險罪嫌不足，予以不起訴處分。但船公司及船長在天使輪進水時有無採取防免沉船的措施，仍帶進一步釐清；因聯繫船公司執行長、原船長未果，因此對兩人發布通緝。◇
