汽車製造商和全美汽車工人聯合會(United Auto Workers)曾敦促華府放慢推進電動車轉型的步調。他們表示,對許多美國主流消費者來說,電動車成本仍太高,且需更多時間來發展充電基礎設施。
美國國家環境保護局(EPA)2023年4月提出了嚴格的排放限制,要求到2032年將新車碳排放量減少56%。汽車製造商遵守法規的唯一方法,是在短時間內大幅增加零碳排放汽車的銷售。
根據EPA最初提出的法規草案,汽車製造商的目標是到了2030年,使電動車占其新車產量的60%,到2032年占67%。
消息人士表示,最終法規預計最快在下個月公布,EPA將放慢減排步調。消息人士表示,預計到了2030年,電動車占汽車總產量的比率將低於60%。2023年,美國電動車約占新車銷量的8%。
汽車創新聯盟(AAI)執行長波賽拉(John Bozzella)週日表示,未來幾年對電動車市場至關重要。
波賽拉說:「讓市場和供應鏈有機會趕上,保持客戶的選擇權,讓更多公共充電設施上線,讓工業信貸和《降低通貨膨脹法案》發揮作用,影響產業轉型。」
EPA發言人表示,該提案仍在接受跨機構審查,並將實施「易於實現、確保減少危險的空氣和氣候汙染,並確保經濟效益」的規則。
預計環保局還將解決汽車製造商提出的其他問題,包括大幅減少汽車顆粒物的規定,汽車業認為,這實際上要求每輛汽車都安裝汽油顆粒過濾器。◇