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交通違規記點及違規檢舉制度自去年上路後引發民怨，為此，交通部研議罰款在1,200元以下的交通違規擬不記點、不開放檢舉。對此，台灣團結聯盟（台聯） 表示，台灣的交通亂象，政府要負大部分的責任，不過台聯有條件支持近來交通部提出微罪不記點的政策，不應該將問題直接丟給人民。
台聯代理黨主席周倪安說，台灣的交通想跟文明先進國家比（尤其是日本），政府卻完全沒有任何配套措施，想到的方法就只有加強取締及懲罰，人力不足，將一般人民的手機、照相機都納入檢舉的工具，根本是把問題丟給人民。
周倪安說，台灣的馬路上有多少微罪是無法避免的？特別是台灣城市的住商混合情況，比如貨車臨停上下貨，計程車上下乘客等，政府完全沒有配套措施；很多雙向單線道畫雙黃線，一旦閃避路邊停車也就被拍照舉發。試問，一張、二張照片，可以照出當時的車況嗎？
周倪安表示，曾有民眾詢問員警，只能苦笑要民眾去申訴，員警無奈表示有人舉發就要處理。當民眾申訴，結果也以照片為準，說是事實，再去申請裁決。如此的惡循環，只是加深民眾對政府的憤慨與不信任。
周倪安表示，台灣交通的亂象並非一、二天，政府想要改善「行人地獄」的惡名並不是亂用民眾檢舉制度，政府應該提出積極改善路況、路標、速限、號誌燈等計劃，在馬路上忽寬忽窄以及眾多機車行人突然出現的路況，非常複雜。
周倪安指出，有些因應當時情況發生的難以避免的違規，民眾不但要罰錢還要記點，滿12點再吊扣駕照剝奪其工作權，申訴管道又困難，特別是以馬路維生的運匠，這完全是把問題丟給人民，讓人民互相加害，周認為這樣是非常不應該，而且從交通違規記錄來看，並沒有因此改善交通。
台聯表示，他們有條件支持交通部提出微罪不記點的政策，要求政府應該優先提出交通通盤的檢討計劃，避免一堆惡意檢舉造成員警負荷以及人民彼此的不信任，四處監視宛如警察國家。◇
