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中國電動車低價搶市，高合汽車、哪吒汽車等品牌陸續撐不住停產，美國之音報導分析，中國車業的淘汰賽才剛開始，預計兩年後會汰換掉七成的品牌。
報導分析，比亞迪率先將旗下售價約10萬元人民幣的車型一口氣降價兩萬，最低價下殺7.98萬，逼得市場上的競爭者只能降價因應。
報導說，新能源車平均砍價達30%，影響廣泛，包括：燃油車、二手車商同樣受到衝擊。
儘管中共國家金融監督管理總局局長李雲澤3月11日在出席全國人大閉幕時表示，官方正研擬刺激消費政策，包括：降低車貸首付等，希望活絡產業。
不過，報導引述力歐新能源董事陳子昂的分析，提到中共的財政補貼，常導致企業產能擴張的速度遠大於全球需求的速度，結果是毛利率降低，最終產業「死成一片」。
他說，中國的電動車市場，過去3年，被淘汰的汽車品牌至少有75個，而到2025年估計，還有六、七成的品牌還會被淘汰，特別是現在的價格戰，受傷最大的會是新創品牌跟中小型車廠。
報導提到，電動車大幅降價的另一大原因，是因為電池變便宜。由於鋰、鎳等原材料價格回落，中國制電池成本僅約歐洲的1/3，加上市場規模效應使產品有更多利潤空間，導致廠商為搶市佔率而削價競爭。
報導說，在產能巨大，國內消化不了的情形下，外銷就成為新能源的另一條賽道，不過，中共與西方地緣政治緊張態勢，也會影響中國汽車出口。
目前，西方對中國電動車或展開的制裁行動，包括：歐盟對中國電動汽車展開反補貼調查，預計11月公佈結果；美國在2月底開啟對中國製造聯網汽車的調查；美國參議員5日更提出對中國汽車課徵125%關稅草案。
