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【大紀元2024年03月28日訊】（大紀元記者夏雨綜合報導）投行Wedbush週四（3月28日）表示，由於中國需求依然疲軟，預計將影響未來幾天發布的第一季度交付量，特斯拉公司正面臨「緊張期」。
經過多年的銷售快速增長，特斯拉成為全球最有價值的汽車製造商，但該公司正面臨2024年業務增長放緩的前景。
Wedbush的分析師丹‧艾夫斯（Dan Ives）表示，特斯拉經歷了一個「噩夢」季度，需求問題引發一場完美風暴，導致共識預期大幅下降。艾夫斯過去長期看漲特斯拉。
儘管分析師將特斯拉目標股價從每股315美元下調至每股300美元，但仍意味著股票還有66%上溢空間。不過，Wedbush在週三的一份報告中指出，特斯拉的前景不確定，第一季度的艱難就證明了這一點。
今年前兩個月，特斯拉在中國交付13萬1,812輛汽車，同比下降6.2%。
Wedbush分析師估計，中國的交付量今年同比下降3%至4%。他們預計，這將使得特斯拉全年交付量僅為200萬輛，低於最初預期的210萬輛。艾夫斯預計這些數據將於下週二公布，「這不會是多頭慶祝的時刻，只能算是特斯拉投資者的創可貼」。
特斯拉將在一季度結束後幾天報告交付量（銷售指標），並可能最早在下週一報告第一季度的數據。路透社報導，Visible Alpha對17名分析師的調查顯示，特斯拉預計在截至3月31日的季度交付45萬8,500輛汽車，高於去年同期的42萬2,875輛，但環比下降5%以上。
艾夫斯在給客戶的一份報告中說，雖然工廠計劃停工以及在柏林工廠的火災影響了特斯拉的供應，但不可否認的是，對於首席執行官馬斯克和特斯拉來說，第一季度過得很糟糕。本季度出現的其它問題還包括美國弗里蒙特（Fremont）工廠的Model 3 Highland升級問題，以及歐洲銷量持平。
而且隨著競爭加劇和價格戰持續，中國市場將是特斯拉面臨的最大挑戰，預計馬斯克將在2024年全年應對這一挑戰。
目前，特斯拉在中國的銷量增長放緩，同時利潤率也受到擠壓。艾夫斯表示：「對於馬斯克來說，這是讓特斯拉度過這段動盪時期的岔路口，否則黑暗的日子可能即將到來。」
不過，Wedbush仍然看好特斯拉的全自動駕駛/自動駕駛技術，並認為這是顛覆性技術故事的關鍵支柱。
艾夫斯建議，為了扭轉局面，馬斯克需要訂下2024年特斯拉的利潤和交付量的正式範圍；在電話會議上討論中國的問題和扭轉趨勢的策略；為投資者舉辦關於電池以及AI技術等介紹會，提供未來發展的完整路線圖；承諾在未來三到五年內繼續擔任特斯拉首席執行官；並開始一場真正的廣告活動。
Wedbush也預計特斯拉將保持其在電動汽車市場的首席地位。
「無論如何，度過這個緊張時期將是馬斯克公司和特斯拉未來的決定性篇章。」報告寫道。
特斯拉的股價在盤前持平，但在過去12個月內下跌了5%，而標準普爾500 SPX指數則上漲了32%。
（本文參考了道瓊斯通訊社的報導）
責任編輯：劉穎#
