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立法院交通委員會22日邀請國家運輸安全委員會列席報告業務概況並備詢，立委黃國昌質疑台鐵的「列控4.0」研發計畫獲新台幣6,067萬元補助，結果卻無成效，圖利特定廠商。對此，運安會主委林信得坦言，該系統目前看來沒有達到預期的目標和效果，承諾一週內提出書面報告。
黃國昌指出，台鐵在普悠瑪號事故後，啟動列控4.0研發計畫，預計在系統上增加即時通訊、連續列車監控、精準定位、車載號誌功能等，台鐵還獲行政院國家科學技術發展基金管理會補助6,067萬元，由理立系統公司得標，但結果沒有成效，質疑台鐵圖利特定廠商。
對於列控4.0究竟有無發揮功效？林信得坦言，列控4.0目前還屬於測試階段，去年運安會曾應立委要求召開相關研討會，會中討論認為目前看起來列控4.0系統還沒有達到效果和目的，連2022年12月概念驗證都還沒通過，曾口頭提醒台鐵注意，但運安會並不是台鐵的主管機關；運安會一週內將針對該案提出書面說明給立委。
電動車事故納入調查
此外，已有多起電動車在國道撞上高速公路局的緩撞車，具有「自動輔助駕駛系統」電動車事故頻傳，運安會首度將電動車事故納入調查。林信得表示，針對電動車事故，首例是發生在國道1號北上大雅路段。
林信得說，運安會去年11月30日已經啟動首起案例調查，另有類似5案也在蒐集資料中，然後也會進行分析，該6案都是衝撞緩撞車事件，將調查到底是交通宣導措施和防範措施沒做好、或是車輛、抑或是駕駛操作的關係。預計今年7月發布事實資料報告，明年5月完成最終調查報告。
至於去年5月台中捷運列車撞擊掉落軌道的起重機吊臂，造成1死15傷的事故，運安會介入調查並於去年11月已發布事實資料報告，今年5月將完成最終調查報告。◇
