loading...
高雄市交通局為改善行人路權，日前在前鎮區瑞隆路畫設全市最長的標線人行道，但完工後仍有民眾將機車停放其上，評價兩極。由於沿路商家繁多，有駕駛人認為沒有停車空間是最大問題，但行人卻感歎「終於不用在車縫中穿越通行」，部分民眾則建議設立實體阻隔。
高市府交通局表示，瑞隆路為前鎮及鳳山地區東西向主要道路，往西銜接一心路可通往輕軌C1籬仔內站，兩側店家林立，尖峰時段購物、用餐人潮眾多，亟需合理人行空間，以避免人車爭道、確保行人安全。交通局為此與當地里長、議員、民眾多次溝通後，藉由道路重新刨鋪的機會，將快車道寬度縮減為3公尺，以標線規範行人專屬空間。
交通局指出，瑞隆路人行道標線雙向各約800公尺，為高雄市目前最長的人行道標線，在保護行人安全的同時，也兼顧汽、機車用路人的權益。為導引停車需求，人行道標線以內凹路型設計，並設置交通桿加強區隔，導引車輛至正確位置臨停；轉角人行道也外推擴大，使轉彎車輛及行人都有更安全清晰的視線。
為導引停車需求，人行道標線以內凹路型設計，並設置交通桿加強區隔，導引車輛至正確位置臨停。（高市府交通局提供）有當地的家庭主婦認為，以後行人不用在車縫中穿越通行，有走路的空間，逛街也安全。商家業者江先生說，「內凹的臨停空間，與先前顧客停放位置一致，也能創造出友善人行環境，一舉兩得。」一名劉姓學生則感歎，「終於不用再走在快車道了，以後搭輕軌上學更安全。」
不過，也有民眾並不看好，認為「會違停的人還是會違停」、「臨停機車倒退時若遇同向來車恐怕『撞』況連連」；有民眾質疑，瑞隆路本來就很小條，原本大家把車停路邊買完、吃完就走，但人行道向外劃設後，車輛就停得更外面，未來汽、機車恐怕更難通行；也有商家擔憂，停車困難恐怕會讓生意難做，影響生計。
高雄市議員黃彥毓表示，在建設與民生間取得平衡不容易，但不能因為怕有壓力就什麼都不做，瑞隆路交通問題存在許久，改善工程完成後將會有1.2公尺寬的標線型人行道，必定會有陣痛期，但只要有開始就可以逐步來改善；重新畫設後的標線，除了新增人行道外，紅白線的規劃與原本無異，不影響臨停的需求。
至於有許多民眾反映要增設停車空間，黃彥毓說，由於瑞隆路沿路臨停需求非常高，與地方里長討論過後，擔心設置停車空間會導致車輛長期停放，反而排擠臨停空間的需求；他已商請警方加強巡邏宣導及勸導，暫不執法，這幾天觀察發現違停狀況已有改善，希望能夠讓瑞隆路從「行人地獄」變身成友善行人示範道路。◇
