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0403強震重創花蓮交通，也導致太魯閣國家公園關園，衝擊觀光。交通部16日於立院報告表示，台8、9線受損邊坡預計在今年底改善完成，此外，台8線4處位於太魯閣明隧道包含九曲洞隧道西口、九曲洞隧道東口、錐麓隧道、靳珩隧等則將在2026年底改善完成。
立法院交通委員會邀請交通部及相關單位對「公路系統道路及橋梁安全改善辦理情形」進行專題報告，並備質詢。
報告指出，台8線東段（花蓮，天祥以東167K~185K）及台9線（蘇花，143K~164K）均搶通完成。短期搶通後，依邊坡管理規定，針對災害路段已辦理12次UAV空拍及建模，並對各災點律定短、中、長期改善策略。
另外，依農業部農水署提供全台崩塌區影響62處鐵公路，以及成大防災研究中心提供空拍圖，經比對後，公路局均納入災後復建控管。
震後落石事故多，針對邊坡管理及落石防治，交通部表示，將以「運用遙測技術」、「定量分級管理」、「導入科技巡檢」及「落石告警系統」強化監測。
報告表示，公路邊坡「定性」分為5級，合計列管1,708處，高危害的A、B級「優先關注邊坡」則有45處。此外，公路局也試辦落石告警系統，目前已完成16處設置，經費為新台幣1.59億元。
在橋梁安全改善部分，報告指出，因應交通部2021年新頒「公路橋梁耐震評估及補強設計規範」，公路局已全面檢視全台省道橋梁耐震能力，依據耐震初評，共計519座須辦理耐震詳評，預計今年底完成，並依據耐震詳評結果於2025年起逐年辦理耐震補強工作。
國道部分，高公局目前辦理「國道高速公路後續路段橋梁耐震補強工程計畫」，計畫期程至2028年9月，總經費為新台幣498.625億元，預計完成1,182座橋梁補強，完工後國道橋梁均達成耐震補強目標。
