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交通部長李孟諺20日視察臺鐵行控中心，在接受媒體聯訪時，針對臺鐵票價調漲，他表示，會考量整體大環境與成本，選擇對臺鐵的永續經營和提升品質的最佳方案。此外，他也回應近期的博愛座爭議，表示若修法交通部全力配合。
對於媒體關心臺鐵票價漲幅方案以及調漲時間，李孟諺回應，目前尚未提報到交通部，臺鐵依程序正在進行，等經過董事會審議後，再送交通部費率審議委員會。
李孟諺重申，臺鐵票價29年沒有調整，很多票價都偏低，如台北車站到板橋車站，臺鐵區間車只要新台幣15元，比搭公車30元、捷運25元，都要便宜很多，但實際上乘車時間也比捷運公車快很多，他認同有必要適度調整。
李孟諺本次視察後表示，行控中心工作既沈重又繁忙，大家都期待運能跟班次能夠增加，但行控中心的相關設施都是在2003年設置，目前已請臺鐵規劃利用新的科技提升行控中心效能，以減輕人力負擔，讓準點率跟安全性都能提升，希望在今年內達成97%準點率。
臺鐵今年1月轉型國營公司並進行組織調整，原綜合調度所配合組織調整為行控處，可統一行車調度、縮短指揮鏈、強化溝通聯繫、提升緊急應變處理效率，將持續對各類人員之進用及訓練妥善規劃，確保辦理行車調度及溝通協調作業順暢。
博愛座存廢爭議 若修法交通部全力配合
此外，媒體也詢問李孟諺對於博愛座存廢的看法。他表示，博愛座是一個很好的政策，目前衛福部正準備修法，相關大眾運輸都會配合調整。外界認為，衛福部可能只將「博愛座」的對象，從老弱婦孺改為其他需要者，效益不大，李孟諺說，交通部都會尊重衛福部和立法院的審議結果。
依據《身心障礙者權益保護法》規定，沒有提供對號座的大眾運輸工具應設置供身心障礙者及老弱婦孺優先乘坐的博愛座，主管機關為衛福部；《大眾運輸工具無障礙設施設置辦法》也規定車廂應設置供行動不便者優先乘坐博愛座。
