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面對中共不公平貿易行為，歐美近期紛紛對中國電動車祭出高關稅反制，傳出加拿大總理杜魯道（Justin Trudeau）政府也正準備效仿，對中國製造的電動汽車徵收新的關稅，以保護本國電動車產業。
據彭博社週四（20日）報導，一位匿名官員指出，對於向中國出口到加拿大的電動汽車徵收關稅問題，杜魯道政府尚未做出最終決定，但預計很快就會展開公眾諮詢。
對於國內外要求效仿美國的做法，杜魯道面臨越來越大的壓力。美國拜登政府今年5月宣布，將中國進口電動車關稅提高四倍至100%後，不到一個月，歐盟上週也宣布從7月4日起，對中國電動車加徵最高38.1%的反補貼關稅。
杜魯道週四表示，上週在義大利舉行的七大工業國集團（G7）領袖峰會上，他與各國領導人就中國生產過剩問題進行了「重要對話」。
中國產能過剩的問題在電動汽車、太陽能電池板和鋼鐵等行業上尤其明顯，在國內需求低迷、價格持續走低的情況下，唯一的途徑就是將產品傾銷到海外市場。大量中國低價產品湧入全球市場，使國外競爭對手陷入劣勢之中。
安省省長籲至少徵100%關稅
安大略省省長福特（Doug Ford）表示，中共利用廉價勞工和汙染型能源製造的廉價電動車，正充斥加拿大，「除非迅速採取行動，否則加拿大的就業機會將面臨風險。」他呼籲，對於中國進口的產品，杜魯道政府應徵收相當於或超過美國的關稅，包括對中國產電動車徵收至少100%的關稅。
自2020年以來，加拿大在整個電動汽車供應鏈中吸引超過460億美元投資。安大略省與政府一起投入數十億美元的公共資金，以振興該省的汽車製造業。
加拿大政府正在向本田、福斯汽車、斯特蘭蒂斯、福特汽車提供資金及稅收優惠，以說服這些汽車製造商選擇安大略省作為生產基地。
這些投資計畫將直接為安大略省的製造業提供數千個工作崗位，但目前進展相對緩慢，大量在加拿大製造或組裝的電動汽車生產線可能仍需數年才能全面投產。
西方民主國家越來越擔心，中共正試圖透過輸出過剩的國內產能來削弱其他國家的產業，從而主導全球供應鏈；隨著中國電動車大廠比亞迪等中企大舉進軍全球市場，電動汽車已成為主要目標。◇
