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近期中國電動車低價傾銷全球，遭歐美加徵關稅，避免傾銷，外界擔憂中國車商恐透過來台灣組裝銷售，將衝擊本土汽車供應鏈。對此，經濟部次長連錦漳昨（26）日指出，現行法規不允許中國整車來台，僅零組件可來台組裝，但中國零組件來台組裝要達到一定比例的國產化，且會逐年拉高。
經濟部長郭智輝訪美，由剛升任經濟部次長的連錦漳26日赴立法院進行報告，並備質詢。針對中國電動車生產過剩問題，也讓歐美紛紛對其加徵關稅，外界擔憂中國車商可能會將台灣作為組裝銷售地，或是經第三地製造生產、洗產地後進口，將衝擊本土汽車供應鏈。
對此，連錦漳表示，現行法規不允許中國整車來台，只能輸入零組件，而來台組裝汽車是現有模式，依規定，若從中國進口組裝，需購置一定比例國產化零組件，初期訂定5至10%，第2、3年將提高至15至20%。
連錦漳提及，業者在台組裝一部新車須達一定銷售量，每月至少1千輛、1年至少1.2萬輛，才能進口，未達到標準也不會進口。
至於中國傾銷問題，可能影響國內零組件業者，連錦漳認為，台灣汽車零組件市場有六成外銷、四成內銷，隨著舊車種陸續被淘汰，就會有影響，須適時引進新車款，才有助於訂單穩健成長。他說，政府也透過補助計畫，帶動國內汽車零組件行業的競爭力，包括技術提升等，但一定會搭配國產化。◇
