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隨著中國的電動汽車保險費高漲，近來很多車主不得以賣掉電動汽車改換燃油車。
據騰訊汽車專欄「遠光燈」消息，李登（化名）2021年花費二十餘萬元（人民幣，下同）購買的特斯拉Model 3，二手市場上的報價約為12萬元，折價超50%。
為何忍痛打對折賣車，主要是該車保費3年前只要七千餘元，而到今年平安保險開出了高達2.28萬元的價格，約為其目前二手市場價的20%，其他保險公司則直接拒絕為其上保。
李登表示：「十一、十二萬的車配兩萬多的保險，加上充電費、停車費，一年四、五萬就沒了，費用實在是嚇人；我寧可賣掉之後打車（叫計程車），不可能拿兩萬多去買個保險的。」
許多電動車被拒保
不僅僅是特斯拉，其他牌子的電動汽車的保險費也大幅上漲，被保險公司拒保的現象也不少，其中小鵬電動汽車也成為拒保的對象。在社交平台上，講述自己電動汽車保費大額上漲或被拒保的文章比比皆是。多位車主告訴「遠光燈」，車險價格已經漲至難以接受的程度，「感覺簡直是在被割韭菜」。
隨著電動汽車在中國熱賣，其保險費用也在上漲。新能源汽車國家監測與管理平台數據顯示，2023年電動汽車商業車險的車均保費達4,003元，約為傳統燃油車的1.8倍。另據東吳證券預測，2024年新能源車均保費將達5,001元。
雖然保險費增長，但並未給保險公司帶來利潤上的增加。平安產險年報稱，2023年，車險市場新能源汽車參保車輛與車均保費增加，但承保利潤收窄，其中，新能源汽車賠付率居高不下是行業整體綜合成本率走高的原因之一。
2023年業績發布會上，中國人保集團副總裁、人保財險總裁于澤透露，人保財險的電動汽車商業險綜合成本率比車險整體高7個百分點左右；行業層面，預計電動汽車險成本率高10個點左右。電動汽車險目前對於保險公司而言仍是持續虧損的業務。
電動汽車出險率比燃油車高
出險率高是造成電動汽車高額保費的原因之一。太保產險董事長顧越此前在年報說明會上表示，太保產險的電動汽車出險率比燃油車的出險率高出一倍。另外，電動汽車因為科技含量高，出事故後更換配件的成本也高。
中國精算師協會創始會員徐昱琛舉例說，同樣是碰到保險桿，油車基本500元左右可以修好，最多也就一、兩千元；但不少電動汽車的保險桿上有自動駕駛相關的電子元件，換起來常常是幾千，甚至一、兩萬元。◇
