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中捷橘線全長29.2公里，串聯交通樞紐、產業商圈、學區醫院等，2日將召開可行性研究審查會；交通部長李孟諺1日進行會勘時表示，建議可比照藍線核定時加但書方式處理，不要因小細節卡關，中央地方齊心建設。
立法院交通委員會1日考察台中捷運橘線進度，由臺中市府交通局長葉昭甫簡報，國民黨立委楊瓊瓔、顏寬恒、羅廷瑋、黃健豪，以及民進黨立委何欣純、民眾黨立委麥玉珍等到場關心。交通部將於2日召開委員會審查台中捷運橘線可行性研究。
李孟諺表示，臺中市為全國第二大城市，人口已突破285萬人，因此1條捷運不夠，必須要形成路網，捷運可改變民眾通勤習慣，前往捷運站的道路，巷弄開闢為人行空間，人潮為巷弄帶來商機，可翻轉都市。
李孟諺說，橘線經過機場、車站、軟體園區及各大商圈，將是串聯臺中交通及各項設施的重要樞紐，未來市民皆需仰賴橘線通勤、移動，值得期待。
李孟諺表示，2日進行可行性研究審查會，若有零星待解決技術問題，可比照捷運藍線核定時加註但書的方式處理，不要因為小細節又卡關，交通建設需中央與地方攜手合作，讓捷運趕快在地方實現。
何欣純表示，捷運橘線跟綠線及藍線形成路網，若能形成環狀線會更棒，希望同時也能促推動紫線大平霧捷運，請中央全力支持，縮短審查時間，形成路網有利地方發展，搭乘人口越來越多，未來營運才能正向循環。
顏寬恒說，捷運橘線從機場到霧峰，行經路線皆為人口稠密區，是台中升級國際城市的起步，呼籲不分政黨對地方建設一起努力；楊瓊瓔說，捷運橘線行經清泉崗機場，因道路寬度不足，感謝國防部同意將1,650公尺長的圍牆退縮5公尺，台中市府將先建好圍牆，不影響軍方運作後再拆除。
台中捷運橘線起點在臺中國際機場，沿中清路至水湳轉運中心，經中國附醫、臺中火車站、中興大學、大里、終點位於霧峰區台灣省議會紀念園區附近，全長約29.2公里，共26座車站、11座為地下車站，總經費新台幣1,396.35億元。
台中捷運橘線目前規劃路線圖。（中市交通局提供）
