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中國車企巨頭、長城汽車董事長8月7日表示，目前部分車企存在不正當競爭、造假、出老千的情況，應該對車企進行審計。
據《證券時報》消息，8月7日，長城汽車董事長魏建軍在視訊採訪中揭示了中國汽車行業亂象。魏建軍認為目前部分車企存在不正當競爭、造假、出老千的情況，建議對汽車行業搞一遍審計，「審計費我們包了」。
魏建軍表示很多消費者已經被網路上天花亂墜、脫離事實、互相拉踩的行銷話術迷了雙眼，很難正確分辨產品優劣。而「一些車企急功近利的行為何時能止？打假牌、出老千，中國車企還能進步嗎？」而企業要是沒有造血能力、不盈利，是走不遠的。魏建軍認為，中國車企更應該自省，要堅守底線，有合規思維，防止「內捲式」惡性競爭。
為了搶占中國汽車市場，進入2024年以來，中國車企紛紛降價，大打價格戰，而價格戰導致車企、供應鏈企業的盈利空間日益狹窄。據乘聯會統計，2024年前五個月，汽車行業利潤率為5.3%，低於同期工業企業6.1%的平均利潤率。
另外，雖然中國電動汽車銷量增長較快，但虧損嚴重，電動汽車如何實現盈利仍是行業難題。據財新網7月13日消息顯示，能盈利的電動汽車企業僅有特斯拉、比亞迪和理想汽車。
對於今年前7個月中國乘用車市場的表現，乘聯會表示，今年上半年持續增強的大幅促銷，擾亂了車市正常的價格走勢，終端價格修復需要一段時間適應。加上今年第二季超強的促銷力度，對下半年購車客戶的消費產生了透支效應，使得7月車市「以價換量」的效果減弱。
據乘聯會8月7日發布的數據顯示，7月中國乘用車市場零售銷量為172.9萬輛，同比下降2%，環比下降2%。乘聯會表示，7月初銷售狀態較正常，下半月的銷量增長壓力開始顯現。
面對中國汽車市場無序競爭，在7月12日舉行的2024年中國汽車論壇上，中共工業和信息化部副部長辛國斌也承認，中國汽車消費需求不旺盛，競爭異常激烈，出現無序競爭現象進而衝擊了產業鏈、供應鏈的穩定。◇ㄦ
