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電動車產業正在蓬勃發展，各國紛紛推出支持政策，推動電動車市場成長。中華徵信所CRIF公布的調查發現，台灣在充電樁市場發展上面臨電動車與充電樁的成長不成比例，以及家用充電樁設置昂貴且耗時兩大問題。
據CRIF的市調顯示，無論是東方還是西方國家，都在電動車政策上制定了明確的目標和措施。如：中國持續積極扶持本土電動車產業；英國則推動電動車購車補貼及完善公共充電樁設施；台灣政府也持續推出相應政策及補助。
CRIF觀察到，台灣目前在充電樁發展方面遇到兩個主要問題，包括：電動車與充電樁的成長不成比例以及家用充電樁設置昂貴且耗時。
據統計，截至2024年5月，台灣電動車占比約為2.12%，但電動車的年複合成長率高達10.44%，遠勝於一般車輛的0.98%。另外，近年電動車價格也下降近30%，提升消費者的購買意願。
據調查報告，有超過七成的人表示未來3-5年內打算購買電動車，但要滿足電動車市場需求，台灣的充電樁數量仍遠遠不足。據公路總局數據及歐盟建議，電動車與充電樁的比例應為10：1，而目前台灣的比例則為39.7：1。
另一方面，CRIF也針對已購買電動車的消費者做了調查，發現電動車車主使用家用充電的比例高達八成，然而僅有兩成多的車主住宅社區內有附設充電樁，有近六成的車主需要自行購買並安裝。自行購買充電樁不僅花費高昂，與管委會來回溝通的時間也需要1-2年，成為許多電動車主購買電動車後遇到最大的痛點之一。
CRIF說，如果台灣要持續朝向電動車普及化的目標邁進，充電樁的設立以及完善配套措施是一項迫在眉睫要解決的問題。
對於投注電動樁周邊產業的業者而言，CRIF說，面對未來需求量上升的同時，市場仍有兩大挑戰。首先是，以目前國內現有電動車總數及車廠配套措施而言，需要自行採購充電樁或使用第三方充電服務的整體規模仍不足以支撐整個商業模式。
另外，近年進入充電樁市場業者眾多，在未商轉獲利的狀況下，即面臨激烈競爭，加大了業者的投入門檻。
CRIF說，現階段投入台灣電動樁市場的業者，除純硬體供應商或工程單位（提供安裝服務等業者）外，多數業者現階段多仍未有直接獲利，相關營運服務商多仍處於布局中長期商機為主，也因此市場上常見各種策略聯盟，透過不同優勢結合，降低營運成本及快速擴大目標客戶的心占率，為將來的市占率布局。
最後，CRIF總結道，台灣電動車未來五年仍將維持成長期，也讓充電樁的需求持續增加，由於台灣目前充電樁比例低於目標，首要任務即為投入更多充電樁設置，同時，充電樁業者也可透過不同優勢的策略聯盟，擴大目標客群之心占，使台灣充電樁與電動車生態更完備。
