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本月初，韓國首爾仁川市一處公寓大樓的地下停車場發生賓士（Mercedes-Benz）電動汽車起火事件，導致約140輛汽車遭燒毀。賓士韓國公司週二（13日）披露，起火汽車的電池來自中國電池製造商孚能科技（Farasis Energy）。
據媒體報導，仁川消防局發言人告訴法新社，「雖然分析工作仍在進行中，但監視器影像顯示，這場火災顯示的所有跡象都表明是由電池引起的。」
賓士韓國公司週二指出，引發火災的賓士電動車EQE 350所搭載的電池來自中國製造商孚能科技。這引發了韓國電動汽車車主的憤怒，《華爾街日報》報導，車主們主要是不滿在韓國的起售價約6萬7千美元（約新台幣215萬元）的賓士EQE，卻是配備了孚能科技的電池。
2021年，中國北汽集團召回約3萬2千輛電動車，原因之一就是孚能科技的電池存在起火風險。
鋰電池一旦起火，其燃燒溫度遠高於傳統汽油動力汽車，這對火勢的撲滅構成挑戰。據《日經新聞》報導，韓國國家消防局表示，電動車電池起火後可燃燒數小時，「由於嵌入車底的大容量鋰電池會發生熱爆炸，因此電動汽車起火時，無法使用國內外銷售的滅火器將其撲滅。」
現代、BMW紛公開電池資訊
賓士電動車起火事件發生後，當地媒體形容韓國正在經歷一場突如其來的「電動車恐懼症」，韓聯社指出，裝載於電動汽車的電池資訊原本為非公開事項，但仁川市火災涉事車輛的電池品牌與當初外傳的不同，引發車主不安情緒，要求公開電池製造商資訊的呼聲也隨之高漲。
為了緩解公眾的焦慮，韓國週二決定，建議汽車製造商主動公開電動汽車的電池資訊，並將於9月初發布電動汽車安全綜合對策。韓國政府還建議，所有電動車製造商提供消費者免費檢查服務，並決定對一定規模以上多戶住宅地下停車場的消防設施進行安全排查。
目前在韓國國內電動車市占率超過50%的現代汽車，已主動公開旗下13款電動車使用的電池製造商，起亞、賓士、BMW等車廠也接連跟進。據公開資訊顯示，BMW在其10款車型中，除iX1和iX3採用中國寧德時代的電池外，其餘8款全都是三星SDI電池。
電量逾9成 首爾擬禁入公寓
為降低火災風險，以首爾市政府上週宣布，將研擬禁止充電量達90%以上的電動車，進入公寓地下停車場，並將公用停車場的充電率限制在80%。目前，韓國一些公寓大樓已考慮禁止電動車進入地下停車場。
此外，據報導指出，儘管韓國當局規定，電力低於50%以下的電動車可開上輪船，且不得在船上充電，但仍傳出韓國有多家郵輪與渡輪拒絕運載電動車。
韓國掀電動車拋售潮
根據韓國中古車交易平台K Car統計，仁川火警發生後一週內，登錄販賣自有車平台上的電動車件數，較前一週增加了184%，引發火警的電動車型號就占了10%。BMW和奧迪等部分進口汽車品牌，已考慮在9月降價促銷。業界憂心，若無法成功緩解消費者的擔憂，今年電動車的銷售狀況可能更冷。◇
