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環境部日前公布碳費3子法，環團批評有如「紅蘿蔔大放送」，給碳排大戶過度轉型優惠，環境部彭啓明2日表示，所有國家都一樣，一開始收費較低，之後再慢慢往上拉高，未來排碳有價是標配，也會有罰則，減碳已非道德口號。
台灣選擇走碳費制度這條路，彭啓明坦言，真的「有點困難」，整個制度面臨多方挑戰；原本碳費開徵差點就破局了，對企業而言增加成本，因此有所反彈，而環團則期望可以徵得更高，一般民眾擔心發生「綠色通膨」，因此首要先取得共識後，再慢慢調整收費標準。
至於企業未達減量是否有罰則，彭啓明說，未來若企業沒有申報、或申報不實，不只環境部會罰，金管會也會對上市櫃公司做盤查，如果企業若想外銷到歐洲、美國，未來排碳有價就是標配，因此企業都很認真面對挑戰，減碳已不是口號。
環境權保障基金會、地球公民基金會、綠色公民行動聯盟、台灣氣候行動網絡研究中心等環團日前發布聯合聲明表示，碳費費率是碳定價政策能否推動企業實質減碳的重要關鍵，呼籲起徵費率應訂為每噸碳新台幣500元起，並逐年提升與國際接軌；優惠後的碳底價則應不低於300元，否則企業恐需向他國繳納碳關稅，無法讓碳費留在國內做更有效益的運用，有損產業競爭力。
綠色和平氣候與能源專案主任徐祥誠2日向媒體表示，碳費費率應該要從新台幣500元起徵，否則難有減碳誘因，歐盟碳邊境調整機制（CBAM）已快要上路收費，若台灣長期維持低費率、未盡快提升至500元，不論對於減碳或是企業競爭力影響都非常大，將和其他環團一起持續向政府倡議，要求階段性提升費率。
環境部日前已公布碳費3子法，明年約有500家企業需試申報碳費、並擬自主減量計畫，2026年正式收費；目前第5次碳費費率審議會將於9月9日召開，預計將就個別產業衝擊進行更詳細評估，力拚在今年底前完成費率審議及公告。 ◇
