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歐洲最大的汽車巨人－－福斯汽車（Volkswagen）深陷危機：不僅有關廠之虞，甚至可能要裁員，而福斯走到這一步，與中國不無關聯。
由於財務吃緊，福斯被迫採取空前的裁員計畫。管理層9月初宣布，提前終止就業保障協議。這意謂從明年7月開始，可能有員工被裁員。這在德國是爆炸性消息。
福斯汽車從1994年起實施就業保障協議，原本到2029年到期。三十年來，這是「鐵飯碗」的保證和驕傲。如今福斯要打破這個承諾，從員工上節省開支。
福斯宣布，必須在未來三年裡減少100億歐元（約新台幣3,607億元）的開支。管理層稍早已預告，無法排除關閉工廠和裁員的可能性。對此，工會表示要堅決抵制裁員。
福斯走到今天這一步有多方面原因，烏俄戰爭造成能源危機，推高生產成本；疫情導致德國經濟疲軟，且始終沒有恢復；來自中國的競爭壓力；從燃油車到電動車的轉型速度過慢；歐盟對環保的過高要求等，都對福斯的銷售和盈利造成壓力。
很長一段時間，福斯在中國風光無限，是中國汽車界的領頭羊。據路透社4月報導，福斯在中國的整體市占率已從2018年的18%降至去年的14%。2023年福斯的電動車全年共交付約19萬輛，年增23.2%，但中國電動車市場的交車量達890萬輛。
在美國和歐盟著手「去風險化」的大趨勢下，福斯依然堅持「在中國、為中國」的策略。不僅沒有從中國撤退，還加碼投資20億歐元在安徽設廠。
福斯是第一批進入中國成立合資企業的國際大車商。40年來，福斯帶領中國的汽車工業與國際接軌，但隨著電動車的發展，福斯被甩在後面。
福斯能否度過難關還需進一步觀察。德國生產的汽車幾乎有一半是由福斯集團完成的。德國媒體形容，福斯的危機帶來了目前德國經濟最脆弱的時刻。◇
