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中橫公路的三座鋼桁橋梁──慈雲橋、慈航橋與關興橋，不僅僅是單純的交通建設，它們在臺灣歷史中扮演重要角色，並與法國艾菲爾鐵塔有著相同「血統」。
中橫三座橋梁，與世界著名的法國艾菲爾鐵塔共享相同的「血統」。（康明義提供）
（上）慈雲橋舊橋，（下）新橋。（維基百科）這段鋼材流轉的歷史，不僅反映了當時全球地緣政治的變動，也見證了臺灣接受國際援助，利用外來資源進行基礎設施。慈航橋和關興橋也都使用相同的鋼材來源。基於這三座橋梁的特別歷史背景和技術結構，經花蓮縣文化資產審議委員會討論，慈雲橋已被登錄為歷史建築，並將予以永久保存。
由於越法戰爭爆發，這批鋼材經過美援計劃，最終輾轉送至臺灣。（康明義提供）
慈雲橋位於中橫公路洛韶段，海拔高達1200公尺，長50.4公尺，寬5.2公尺。（勤勞樸實提供）
見證了臺灣當時所接受的國際援助。（康明義提供）
橋身結構使用了舊式的鉚釘結合工法，並且先有材料再設計橋梁。（康明義提供）
清泉橋建於1954年，其鋼材來自法國。（勤勞樸實提供）
穿越歷史，感受臺灣在全球脈絡中的地位與歷史的流轉。（康明義提供）
慈雲橋位於中橫公路洛韶段，海拔高達1,200公尺，長50.4公尺，寬5.2公尺，橋身結構使用當年流行的建築技術——舊式鉚釘結合工法。而當時美援提供的大量華倫式鋼桁架（Warren truss），正是用來建造這座橋梁的主要材料之一。
法國鋼材從越南運臺 見證重要歷史
在橋梁的鋼材上，仍可清晰見到刻有法國艾菲爾公司的銘誌，代表這些鋼材為艾菲爾公司設計。起初是為在越南興建鐵路所設計，但因越法戰爭爆發，於是經過美援計畫輾轉送至臺灣，最終成為中橫公路跨越溪谷鋼桁橋梁的重要材料。
中橫三座橋梁，與世界著名的法國艾菲爾鐵塔共享相同的「血統」。（康明義提供）（上）慈雲橋舊橋，（下）新橋。（維基百科）由於越法戰爭爆發，這批鋼材經過美援計劃，最終輾轉送至臺灣。（康明義提供）挑戰傳統建築邏輯 臺灣珍貴建築史實
慈雲橋位於中橫公路洛韶段，海拔高達1200公尺，長50.4公尺，寬5.2公尺。（勤勞樸實提供）這些鋼桁橋梁非僅僅是舊時代的遺跡，它們具有重要的文化與建築史價值。橋梁的設計與施工順序，反映了當時的特殊性──這些橋梁的材料是在設計前到達臺灣，因此當時的工程師們必須逆向操作，先有材料才設計橋梁，這樣的工法挑戰了傳統的建築邏輯，也為臺灣留下了珍貴的建築史實。
見證了臺灣當時所接受的國際援助。（康明義提供）橋身結構使用了舊式的鉚釘結合工法，並且先有材料再設計橋梁。（康明義提供）清泉橋建於1954年，其鋼材來自法國。（勤勞樸實提供）歷史的橋梁 連結現在與未來
穿越歷史，感受臺灣在全球脈絡中的地位與歷史的流轉。（康明義提供）中橫公路的鋼桁橋梁不僅是臺灣早期的工程建設成就，更是一段國際政治與歷史交織的見證。這些橋梁跨越了山谷，也跨越了時代的變遷，成為了今日我們連結過去與未來的象徵。行駛在這些橋梁上，不僅是通過一段路程，同時也在穿越歷史，感受臺灣在全球政治脈絡地位與歷史的流轉。◇
