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高雄捷運22日上午因電力異常，導致R17世運站至RK1岡山車站營運中斷逾10小時，雖馬上調度接駁車疏運旅客，仍因速度太慢挨批。高捷23日表示，目前已恢復全線正常營運，同時仍備15部接駁公車輔助使用。高雄市長陳其邁表示，要求高捷針對應變處置進行全面巡檢。
高雄捷運發生通車16年以來最大的一次故障，R17世運站至RK1岡山車站等9個車站，22日早上因電力異常，造成營運中斷，經搶修後，直至當晚9時左右才恢復全線正常營運，影響逾5千搭車人次。
針對故障細節，高雄捷運公司指出，因維修人員發現R24車站以北下行路段的三軌固定處出現脫落，並與列車集電靴有明顯撞擊痕跡，導致集電靴斷裂及三軌受損，進而引發部分區段三軌電力異常。
高捷公司指出，初步判斷受損的三軌疑似高度有異常，導致第一部列車經過後，造成三軌脫落及集電靴毁損，進而出現異常，再擴及後續經過列車，且因列車仍有動力可續行一段路，因此第一時間難以判斷事故原因及可能發生地點。
高捷公司表示，經區間暫停營運，採人力步巡方式找出故障路段，但因當天大雨滂沱，增加目視難度，因此耗費較長時間，經緊急搶修目前恢復全線正常營運；因發生異常的路段為新通車的岡山路竹延伸線第一階段路段，異常原因仍有待與相關單位進一步調查釐清。
高捷公司說，高捷全線已恢復正常營運，尖峰時間班距為4至5分鐘，為確保工作日正常輸運，另備15部接駁公車，於捷運R16左營站至RK1岡山車站間行駛，班距約可達8分鐘一班，作為輔助使用。
至於接駁車效率不彰的問題，高捷公司坦言，雖均有建立相關SOP，並與客運業者簽有合約，但發生事故時，客運業者臨時調度車輛與駕駛確有其難度，因此一開始僅4車投入運輸，後續因交通局協助調度才有足夠車輛。日後將精進公車接駁疏運速度與現場引導旅客作業，並同步向交通局請求協助洽聯接駁車業者。
陳其邁出席活動時受訪表示，高捷在22日晚間8時53分就已恢復通車，目前捷運紅線在尖峰時期也都維持4至5分鐘的發車間距，據調查初步結果是在R24下行路段的第三軌，也就是原來的尾段，有一些供電異常狀況，詳細原因也會盡速調查釐清。
針對公車接駁，陳其邁表示，捷運局跟交通局將要求高捷公司針對應變處置進行全面性的巡檢，以及針對疏散措施再做檢討。◇
