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臺鐵落軌事件頻傳，截至今年8月，意外落軌已達25件、蓄意跳下月台也有10件，交通部長陳世凱26日表示，臺鐵落軌事件較多，除高雄站優先試辦外，也要求加速設置月台門；至於高鐵，人潮擁擠的特等站也有落軌風險，必須優先處理。
陳世凱26日赴立法院交通委員會報告相關業務並備詢，民進黨立委李昆澤指出，臺鐵落軌事件，2023年意外落軌有18件，今年至今已達25件，2023年蓄意跳軌有17件，今年也已經10件，設置月台門不僅關乎旅客安全，也是道路交通公共服務基本的責任與要求，臺鐵要著實進行。
臺鐵公司董事長杜微表示，由於臺鐵列車型式較多，月台門必須適用所有車種門位置，預計年底會先在高雄車站試辦展示機，明年6月全功能測試，杜微也坦言，目前其他站尚未有相關規劃，還要視各站需求進行綜合考量。
高鐵方面，高鐵董事長江耀宗說，今年截至目前，高鐵共發生8起落軌事件，目前台北站已設置月台門，但因應新車種還需要重新設計，其他11個站也規劃要裝設，因為新竹站風大，常發生旅客與行李箱掉落月台事件，板橋站則因為是曲型月台，也較易發生旅客落軌事件，這兩個站都將優先施做。預計2028年第三季完成全線車站月台門裝設。
陳世凱說，因為臺鐵落軌狀況較多，在他上任的前一天剛好發生台中站有民眾跌落軌道的事件，他要求臺鐵要加速設置月台門，目前先以高雄站優先試辦。另外，高鐵落軌事件雖然沒有像臺鐵那麼多，但有些站確實人潮一多可能就有落軌風險，也希望盡快完成設置。
此外，李昆澤也要求雙鐵在月台門完成設置之前，尖峰時間要做好旅客安全維護。
江耀宗表示，在月台人潮擁擠時，高鐵會進行疏導跟管控，月台上也隨時都有保全人員跟站務人員巡視狀況。杜微表示，台鐵會針對月台容量較小的車站，研議加派人力進行旅客安全維護工作。◇
