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【大紀元2024年09月28日訊】（大紀元記者吳香蓮編譯報導）美國商務部週五（9月27日）表示，如果在美禁止中國產聯網汽車和禁止汽車使用中國開發的軟件和硬件的擬議規則得以實施，美國汽車銷量每年可能會減少最多達25,841輛，價格也會上漲。美國2023年全年新車銷量約為1,561萬輛。
路透社週五報導，商務部表示，這項規定「可能會對汽車價格造成影響」，美國汽車製造商和其它在美國銷售的公司「可能會因為其汽車價格相對較高而降低在全球市場的競爭力」，估計因該規定每年會減少1,680到25,841輛汽車的銷售量。
出於國家安全考慮，商務部週一（9月23日）提出，禁止在美國公路上行駛的聯網車輛中使用中國軟件和硬件。此舉實際上將禁止幾乎所有中國汽車和卡車進入美國市場。
根據週一商務部工業和安全局（BIS）發布的與聯網汽車進口和銷售相關的擬議規則制定通知（NPRM），提議禁止進口或銷售由中國或俄羅斯擁有、控制或受其管轄、指導的實體製造的聯網汽車，禁止銷售或進口包含由中國或俄羅斯擁有、控制或受其管轄、指導的個人設計、開發、製造或供應的「車輛連接系統」，或某些相關軟件的聯網汽車。
在一份新聞稿中，BIS重申了其調查結果，即中國或俄羅斯的某些技術對美國關鍵基礎設施和使用聯網汽車的人構成了不應有的風險。
白宮國家安全顧問沙利文（Jack Sullivan）在簡報會上表示，美國有充分證據顯示中共在美國關鍵基礎設施中預先安置了惡意軟件。
商務部長雷蒙多（Gina Raimondo）表示：「如今的汽車配備了攝像頭、麥克風、GPS跟蹤和其它連接到互聯網的技術。不難想像，一個擁有這些信息的外國對手會對我們國家安全和美國公民的隱私構成嚴重威脅。為了解決這些國家安全問題，商務部正在採取有針對性的主動措施，以防止中國（中共）和俄羅斯製造的技術出現在美國道路上。」
該規則的擬議範圍涵蓋了公共道路上的所有類型的車輛，包括乘用車、摩托車、公共汽車、中小型卡車和八個等級的商用卡車。
路透社報導，這項計畫中的規定還將迫使美國和其它主要汽車製造商在未來幾年從美國汽車上刪除關鍵的中國軟件和硬件。
該提案將使軟件禁令在2027年車型生效。硬件禁令將在2030年車型或2029年1月生效。
商務部給公眾30天時間對該提案發表評論，希望在2025年1月20日之前完成所有程序。
此舉標誌著美國對中國車輛、軟件和零件的限制大幅升級。
雷蒙多表示：「當外國對手開發軟件來製造車輛時，這意味著它可以用於監視、可以遠程控制，這會威脅到美國人在路上的隱私和安全。」「在極端情況下，外國對手可能會同時關閉或控制在美國運營的所有車輛，從而導致撞車事故、堵塞道路。」
近幾年幾乎所有的新款小汽車和卡車都是「聯網」的，其車載網絡硬件允許訪問互聯網，從而可以與車內和車外的設備共享數據。拜登政府正在討論的禁令將影響包括具有藍牙、衛星和無線功能的車輛，以及無需司機操控的高度自動駕駛車輛。
商務部資訊與通訊技術辦公室主任坎農（Liz Cannon）表示：「我們預計目前任何在中國製造並在美國銷售的車輛都將受到禁令的限制。」
她補充說，該規定將迫使通用汽車（General Motors）和福特汽車（Ford Motor）停止在美國銷售從中國進口的汽車。
通用汽車在美國市場銷售的別克昂科威（Buick Envision）和福特公司生產的林肯航海家（Lincoln Nautilus）都是在中國組裝的。 2024年上半年，通用汽車在美國銷售了約22,000輛別克昂科威，福特在美國銷售了17,500輛林肯航海家。
責任編輯：李琳#
