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中國鋰電產業上半年營收和淨利潤雙雙下滑，還面臨產能過剩、產能利用率不足、庫存過多，以及產品價格持續下跌等問題。業內人士指出，中國鋰電行業已進入淘汰賽。
中國鋰電池產業營收淨利雙降
東莞證券研究報告顯示，中國鋰電池產業鏈2024年上半年營收4,323.69億元（人民幣，以下同），年降13.45%，為近五年同期首次下降；淨利306.76億元，年降11.8%。
中媒加總寧德時代、億緯鋰能、欣旺達、國軒高科等9家上市動力電池企業上半年財報，營收合計2,656.93億元，淨利合計259.4億元。其中，全球電動車電池巨頭寧德時代營收占超過六成，淨利接近九成，其他8家合計淨利不到30億。而寧德時代營收下滑11.9%，從去年第四季起，已連續三季下降。
寧德時代江西鋰礦停產
瑞銀發表研究報告指出，寧德時代9月10日決定暫停其在江西的鋰雲母業務。報告說，碳酸鋰現貨價格一直在寧德時代的成本線之下，代表寧德時代的鋰業務連續發生虧損。
華夏能源網報導，中國鋰電業產能利用率（工業總產出對生產設備的比率）在持續下降。2022年整體產能利用率約為76%，2023年降至50%左右，而今年上半年降到50%以下。
據中國領先產業全程服務商「麥哲」撰文說，2023年中國鋰電池產能約為國內需求量的3.3倍，全球需求量的1.5倍，鋰電池行業動力和儲能應用領域不同、產能利用率不同，動力電池有效產能利用率將低於60%，儲能電池不足50%，除隔膜外，其他主材料產能利用率不足45%，普通磷酸鐵鋰等低端產能過剩嚴重。
行業進入淘汰賽
蓋世汽車9月底發文指出，動力電池行業在「捲」（內捲，指無意義惡性競爭）技術、「捲」產品的基礎上，還在「捲」價格，再加上碳酸鋰價格持續下跌，讓原本微薄的利潤更是雪上加霜。
欣旺達副總裁梁銳表示，去年碳酸鋰價格大降80%、鋰電池價格下滑50%。今年情況更糟，現在儲能電池芯價格下降到每瓦時0.3元，動力電池芯價格則下降到每瓦時約0.5元，已無限貼近甚至低於成本。
文章指出，產業鏈中業績承壓最嚴重的是電池材料。今年上半年，正極材料龍頭「湖南裕能」營利幾近腰斬，電解液龍頭「天賜材料」淨利年降81.56%，負極材料龍頭「貝特瑞」營收利潤雙降。
除產能利用率低、業績下滑外，鋰電材料廠商還面臨庫存過多的問題。在鋰鹽處於價格高點時，鋰電企業大量囤貨，但不久便遭遇價格下滑。以碳酸鋰為例，2022年高點在每噸50萬元以上，如今已跌破每噸7萬元。
國泰君安證券認為，鋰電產業將經歷減產、停產、破產。蜂巢能源董事長楊紅新也公開表示，鋰電行業正進入淘汰賽，「今年儲能企業可能淘汰掉50%；到年底，動力電池企業可能不會超過40家，而且明後年仍將是加速淘汰的階段。」◇
