為減少平交道事故,台鐵今年9月祭出新規,只要平交道出現告警,列車須停車通報、待調度員開立行車命令後才能慢速通過,平均增延2.07分,導致平交道公路車輛塞車,火車也誤點,引發民怨。台鐵公司董事長杜微14日表示,已研議修正SOP,授權司機員決定是否可行駛,預計10月底前實施。
去年6月嘉義市1輛校車行經平交道時,因校車在號誌已響鈴狀態下仍穿越平交道,遭下降遮斷器打到車尾,觸發平交道告警系統警報,1列區間快車確認路況無異後,鳴笛減速慢行通過,事後卻遭交通部及鐵道局質疑區間車未停車,要求改善。
為此,台鐵今年9月1日發布新規定,要求若平交道出現告警,列車需在平交道前停車,並通報行控中心調度員、回報狀況,待調度員開立行車命令後,以25公里慢速通過平交道,全列車通過平交道後,再恢復原來速度。
該新制也引發不少台鐵司機員不滿,反映若有汽機車搶快通過平交道觸動紅外線偵測,或貓狗誤觸動告警系統,就算平交道目視淨空、無異狀,列車仍得先行停車,等候行車命令才能慢速通過,平均增延2.07分鐘,導致列車延誤、公路車輛堵塞情況。
杜微14日赴立院進行「台灣鐵道安全提升計畫」專題報告,會前接受媒體聯訪時表示,列車為了安全,須在平交道前暫停,確認平交道無異物、異狀才能通過,目前平交道告警系統皆已啟用。
杜微坦言,小動物誤觸或行人闖越平交道等都會引發告警,為降低列車等停時間,已研議優化作業程序,從須通報通報行控中心調度員、回報狀況,調整為授權司機員可以目視確認,但仍需要報備調度員,優化SOP預計10月底前上路。◇