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台鐵觀光列車「鳴日號」，13日遭員工在社群爆料，列車出發後才發現「漏掛一節車廂」，緊急在南港站補掛車廂，導致列車延誤29分鐘才發車，影響100多名旅客；交通部政務次長伍勝園14日於立院被問及此事，他坦言「今天才聽說」；台鐵表示，將以三層查核避免類似事件再發生。
有台鐵員工13日於社群發文，七堵站運務段員工漏查車廂數，造成12日出發的6004車次「鳴日號」漏掛一節車廂，緊急在南港站補掛車廂，導致列車延誤29分鐘才出發。
伍勝園接受質詢時坦言，「今天才聽說這件事」，這樣的疏失聽起來很不可思議，會請台鐵針對這個事件檢視標準作業程序，增加雙重確認環節等。杜微表示，台鐵會充分檢討，並保證以後不會再發生。
國民黨立委魯明哲表示，鳴日號是五星等級列車，每趟行程動輒上萬元，卻出這樣的低級錯誤，檢查員、司機員、列車長等都沒發現，等於現有的檢查制度都失靈，這是非常危險的一件事，員工的工作態度、相關訓練都攸關運輸安全，所以不能當作一件小事。
民進黨立委蔡其昌也表示，標準作業程序一定要有防呆機制，透過多重程序把關，不可能只取決於1個人，所幸這次只是少掛一節車廂，沒有造成生命財產損失，但是通報機制也有問題，連交通部次長都不知情，真的很離譜。
伍勝園會後向媒體表示，過往台鐵有事都會通報交通部，但這起沒有，之後也會再要求台鐵確實通報。
台鐵公司說明，鳴日號正常編組為3台客車、1台備餐車、1台餐車，總計5輛，該列車在七堵站編組、送到樹林調車場時，才發現少掛1台客車，緊急從七堵調1輛客車去南港補掛，導致原訂12日上午8時25分從南港站出發，因加掛作業延遲29分鐘發車，約100多位乘客受影響。
台鐵公司表示，除檢討相關作業疏失責任，予以懲處外，已由作業流程，從源頭要求，客車車號編組人員務必檢核、詳實，編組副站長與行控中心也必須相互檢核編組電報，以三層查核避免類似事件再發生。
臺鐵研議票價調漲 立委提案應考量花東運輸特性
對於臺鐵公司研議調整票價，預計於22日董事會再次提出票價方案，立法院交通委員會14日通過臨時提案，未來臺鐵票價合理化方案應考量花東運輸特性調整。
立委黃建賓提案，東部民眾尤其仰賴鐵路運輸，但直至今年5月，臺鐵仍未完成花東鐵路雙軌及電氣化，且東部幹線今年多次遭受颱風侵襲，中斷成為常態，臺鐵和仁與崇德間恢復通車前，凍漲東部幹線票價，避免帶給東部民眾及外縣市觀光客衝擊。
杜微表示，票價調整方案持續在研議中，先前董事會要求相關資料要更完整，能兼顧社會需求、降低對乘客的影響等，提出合理性調整，針對調漲時程表沒有具體計畫，以完成票價調整方案資料為優先。另外，臺鐵規劃，北迴線和仁與崇德間預定年底恢復雙線通車。◇
