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受中共補貼政策推動，中國電動汽車銷量已超過傳統燃油車，不過車主投訴率卻居高不下，今年第三季投訴量比第二季增加了近11%。
中國車質網10月11日發布〈2024年第三季汽車投訴分析報告〉顯示，受理汽車有效投訴40,439件，比第二季增加10.9%，包括221個汽車品牌及1,262個車系，較第二季增加了20個品牌和71個車系。
在2024款車型的投訴中，中型SUV、中型車和緊湊型SUV（車長約在4000mm-4600mm，大於小型SUV的4000mm）成為2024款車型中投訴占比最高的三個車型，占比之和超半數。其中，中型SUV的投訴量超過千例，環比漲幅超過1.6倍。
9月份車質網車型投訴排行榜前三名，分別是比亞迪所生產的「比亞迪漢」、長城汽車的「哈弗H6」以及東風日產的「軒逸」。其中比亞迪漢的主要投訴問題為：車機卡頓、5G技術虛假宣傳、銷售欺詐、變相收費等等。
江西商會副會長 開問界M9出車禍
湖北省江西商會羅姓副會長和弟弟、弟媳一行人10月9日乘坐賽力斯汽車與華為合作推出的「問界M9」，使用「自動駕駛」期間與大貨車相撞，造成羅姓副會長受傷，其弟遇難。
據《華商報》旗下的大風新聞報導，湖北省江西商會會員群中有人公開發布消息稱，羅副會長和弟媳經醫院緊急搶救，已安全轉入治療，其弟弟因傷勢過重未能搶救過來，「羅副會長清醒後特地發微信給祕書處，要我們提醒大家，買了問界M9車的要注意行車安全，特別注意謹慎使用自駕功能。」
江西贛州一位會員表示：「我們有代表已經去了醫院探望。」具體車禍情況自己並不清楚；羅姓副會長的一位前同事說：「是10月9日發生的車禍，他（羅姓副會長）在醫院進行恢復治療。」對於誰是駕駛人以及車禍經過，這位前同事均表示沒有掌握。
賽力斯官方14日回應表示，經過數據分析，事故發生前，車輛已退出智駕模式，車輛制動、轉向及加速功能正常，目前正在積極配合調查。
電池、智駕、政策補貼 中國電車三大問題
汽車博主「汽車吉言」總結了中國電動汽車的三大問題，首先是虛標電池續航能力。文章提到，據業內人士透露，目前市面上主流的三元鋰電池續航里程已經突破600公里大關，但有車主在社交平台上吐槽：「宣傳說續航600公里，結果開著空調跑高速，200公里就得充電，這不是耍我嗎？」
其次是智駕系統不智能。各大廠商都在吹噓自家的AI有多厲害，什麼語音控制、自動停車、輔助駕駛，聽起來簡直是未來科技。不過有車主反映：「我讓車載系統播放周杰倫的歌，結果它給我放了一首《忘情水》，這是要鬧哪樣？」、「自動停車系統簡直是『碰碰車』模擬器，每次都怕把旁邊的車蹭了。」
此外，政策補貼是福利還是陷阱？有車主吐槽：「買車時看著補貼挺多，結果車沒開多久，廠家就降價了。這不是坑人嗎？」還有人說：「補貼一年一減，感覺就像在玩『搶椅子』遊戲。今年不買，明年就更貴了。」◇
