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交通部日前預告訂定外送合理運價準則，外界擔憂外送費恐將漲價，有立委10月16日於立院質詢表示，修法立意良好，但業者成本恐轉嫁給消費者及店家，要求外送平台也要共同承擔，並提醒法規定義要清楚。交通部長陳世凱回應說，法案修訂原則是讓運價透明化，目前還在預告期，歡迎更多意見跟討論。
國民黨立委林沛祥表示，從務實角度來看，羊毛出在羊身上，當業者營運成本被提高之後，通常都會轉嫁給消費者，外送平台不只對消費者收取服務費，未來還會收樓層費，但現在電梯大樓很多，這是個很奇怪的名目。
林沛祥認為，各縣市外送費因地制宜，可能會造成區域不平衡，例如台北運費比基隆高，外送員選擇到台北跑單，因此造成鄉村地區沒有人願意跑單，建議應該要跟社會大眾討論，修法進度應該要緩一下。
立委魯明哲則提醒，今年傳出兩家外送平台可能要合併的消息，外送員的議價能力將會降低，因此法規定義一定要更清楚，才能保障外送員權益。
根據勞動部資料，目前全台有14.7萬外送員，魯明哲表示，改善外送員待遇是好事，但不只消費者會擔心成本轉嫁，店家也會憂心平台交易抽成會比現有的35%增加更多，因此外送平台也應該要共同承擔所增加的成本。
陳世凱表示，這項修法並非明定外送員薪資，修訂原則是讓運價透明化，讓消費者、外送員、外送平台都能清楚運價準則，至於樓層費、等待費等則是「得以計費」，如何計價及各縣市是否採用，須視未來運價審核結果而定。
由於外送議題很大，又是新興消費模式，陳世凱說，這與許多部會都有相關，包含勞動部、數發部、衛福部等，交通部啟用運價透明化，可以推動後續更多跨部會討論，運價是由消費者、外送員、平台、地方政府及公路局五方共同協定、平衡訂價，目前法案還在預告期，歡迎更多意見跟討論。◇
