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荷蘭自動導航系統生產商「TomTom」日前公布2023年度交通指數，高雄市平均塞車時間長達26分鐘，在亞洲排名第6、全球排名第17。高雄市議員張博洋建議，市府應導入智慧號誌控制系統，降低停等延滯時間，並改善主幹道號誌不連貫的問題。
高雄市議會21日安排市府交通部門業務報告及質詢。張博洋質詢時引用TomTom公布的2023年度交通指數表示，高雄市平均塞車時間僅次於台中市，在亞洲排名第6、全球第17，該數據是基於實際的交通流量和速度計算的結果，且不會因為使用不同的導航系統而改變實際路況，具有可信度，也有其他縣市採用TomTom的資料進行智慧交通應用。
張博洋指出，2023年的數據尚未包含未來易塞路段的「漢神三館+義享+好市多」大順龍德商圈，以及「高雄車站商業大樓+站東、站西路」車站周邊商圈，塞車雖然也代表著高雄正繁榮發展，但在交通上仍有很大進步空間。
為此，張博洋向交通局具體提出五大建議。包含「改善主幹道號誌不連貫」，解決市民長期反映的梅花燈問題；「導入智慧號誌控制系統」，提升智慧號誌比例，降低停等延滯時間；「導入自動化路況及擁塞訊息推播」，提醒駕駛當前路況及改道資訊，以及「主要幹道路口增設左轉道」、「加速大眾運輸建設與及地性」。
高市府交通局長張淑娟回應，高雄因產業轉型，交通量持續增加，後續會逐步增加AI智慧號誌控制系統，全高雄市約有5,800個路口，目前已設置約100處，未來將先達成短期目標300處。另外，針對左轉道相關規劃，國土署相關預算約有60億元，交通局將會極力爭取；至於壅塞訊息推播系統，目前也在計畫進行中。◇
