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立委洪申翰、漁民權益暨環境永續中心協同漁民團體11日舉行「保平安要共存、離岸風機每支都需裝設AIS倡議」記者會，要求每支風機都要裝設自動識別系統導航標（AIS），以保護大家的安全。對此，交通部航港局專委翁美娟回應，航港局會同能源署、漁業署來共同研議；漁業署沿近海漁業組副組長劉家禎說，非常支持。
漁民權益暨環境永續中心主任鍾瀚樞表示，西部海域目前已有約374座離岸風機，但法規尚未全面要求設置警示設備，而各類型的助航設施裡面，航船的船舶自動識別系統是能夠實體發出訊號，讓漁船的AIS系統能夠收到訊號。
鍾瀚樞進一步解釋，AIS是一種設置在海上結構物上的導航航標，能夠發送訊號，讓漁船等船隻都能夠接收系統即時掌握風機位置。所以他們訴求希望業者在風場的每支風機裝設AIS系統，確保漁民、風場的安全。
風機裝AIS有助共存 提升海上安全
洪申翰表示，近年台灣大力發展離岸風電，各方利益團體逐漸達成共識，風機若能裝設AIS，將有助於發展離岸風電時能做到海域的共存共榮，台灣的離岸風電一定能夠更加順利。
洪申翰進一步指出，海域的未來關係到每一個人，設置AIS不僅提升風機的公共安全，對於漁船、漁民的安全也有好處，且成本相較於風機數十億、數百億的成本來說，這是非常小的成本負擔。
為何要普設AIS？漁民權益暨環境永續中心研究員吳斐竣解釋，如果說能夠做到更多AIS設置，即使只是在工廠最外圍的空間都設置AIS，如此就能夠讓漁民知道工廠在哪、知道怎麼走。
雲林縣近沿海作業漁船協進會理事長李平順表示，對漁民和海上作業者來說，（風機）是障礙物，晚上看得到燈光，但早上呢？若遇上濃霧作業到一半時，頭一抬卻發現在風機旁邊。
李平順指出，AIS具備警報功能，如：可以設定一定距離內，船就會開始叫，因為他們這種家計型行業根本無法請觀測員來看風機，如同馬路上要有警示三角錐、交管人員等。◇
